我半年前試開了Accord我跟業務說這真是一台好車雖然輪胎底盤的設定都偏軟一些但動力性能真的令人有喜歡接著聊到六月Odyssey要開賣的事我說車重因素Odyssey不可能跟Accord一樣輕快但至少會搭載兩年前Accord的直噴引擎吧業代說他還不知道詳細規格現在確定是175的非直噴不用試乘我心裡也大概有底了說不失望是騙人的由於台灣畸形的稅制我心目中最理想的排氣量是3.0一年多五千多稅金尚可接受但國外早就都用3.5,進台灣只適合錢多多的車主2.4升則是一個尷尬的級距可想而知滿載的動力是有點吃緊但本田相對的有190直噴的優勢只是不賣你.....遺憾
back8886 wrote:真的覺得很奇怪,這裡就是有很多人看別人吃米粉湯,他在旁邊喊燙,喜歡Odyssey的人就會買,不喜歡的人就別買,不要老是酸這部車,東嫌西嫌的,真的很不喜歡,歡迎你去買心中理想的車子!...(恕刪) 人家只是覺得動力可能不足,有算嫌東嫌西嗎?odyssey 175/23 vs Accord 8 180/22.7, 要我也會有疑慮啊!只要它CVT 的表現不要像Accord 8 那笨笨的, 那也就算ok啊~所以在台北的,可能要上仰德大道試試看囉~ 哈哈~對啊~ 試駕者不也以很奇怪的口氣說後電動被拔了嗎? 你去奇怪他啊~ 哈哈
donhsueh322850 wrote:台本實在太小氣了,缸內直噴那麼值錢嗎?能...(恕刪) 價差10萬日幣吧,反應在車價,入門要訂在155萬,才能保持相同的獲利。台本應該是認為只要比T牌小p便宜,配備好,就能有一定的數量。何必進新的引擎,反拉高售價、降底獲利。愛買不買,出去!