打火機9966 wrote:GO車誌.嘉偉説七萬...(恕刪) 他講的真是越來越不靠譜了,必竟車商大,得罪不起,連台本自家業務都不推的車型竟可以讓他講得那麼開心,唉,管他的,反正我也很久沒看過他的mv了!先不提其它廠牌的車種,光是用本田給國外的4wd打台本給台灣的4wd就夠嗆了!不說了,反正這台骨子裡就是台新古車,不折不扣的crv3!
https://www.youtube.com/watch?v=-xOGMQt7YOUCRV的4輪傳動是適時 realtime,那種2前輪打滑條件完全相同的測試當然殘念,實際各種路況、甚至雪地,勉強還夠用。且相較其他日系車 它的空間+操控性 算是最平衡的。有點耐心看一下國外媒體~ crv x-trail 實際操控、閃避等測試(第5分鐘~第10分鐘)Elite Chuang wrote:https://www...(恕刪)
tomxs wrote:https://ww...(恕刪) 操控好不好我不是專業,無法評論,但我可以肯定,為啥,因為原廠底盤就很低了,這是物理定律的優勢,如果其它休旅車也改避震降底盤呢?crv還有所謂操控的優勢嗎?這方面小弟是打問號的!同理,就像有人會說crv 4wd操控上感覺有那麼好一點點,那根本就不是4wd的原因,而是前後配重比縮小,這也是物理定律的優勢,我相信的是這個!所以之前為啥小弟會說考慮crv應該也可考慮其它wagon甚至sedan,也許crv開到報廢,旁邊停的車也都是那類車,只是稱呼不同,有個休旅車的潮名,跟那些車的用途還不是一樣!
這屬於前輪若打滑後輪才會作動的輔助4WD...小弟也買CRV.4WD的...一般實在是沒用到..但說容易壞也還好都開10年了沒問題..倒是有一次停車旁邊是稻田就想說前2輪直接進去稻田裡(那時已收割)等到要開出來時因為稻田泥土看起來乾的結果底下濕的因此前2輪空轉原地滑動...此時後輪就帶動就開出來了.....