➡️➡️慢慢開沒差...
這點上面的朋友解說了
氣囊加兩顆
➡️➡️慢慢開，小心開，比加10顆氣囊有用
說實在有點不可原諒，CR-V是賣最好的國產SUV但還在雙氣囊....但這方面不管多或少都沒差了，因為車廠就是這樣配抱怨也沒用...
光感應+HID
➡️➡️天黑了本來就要開燈，不開你也會覺得很暗
另一個不可原諒的點...我最痛恨的就是不加裝光感應頭燈的車，所有的車主都會覺得自己會記得開燈，但是我幾乎每個星期都會遇到一、二次晚上不開車燈的車主，因為現在的儀錶版都是自發光的，再加上若在市區有路燈的情況下很多粗心車主都不會發現自己不開燈...，所以好心點如果沒有請加裝一下副廠的光感應頭燈，不要自認為沒差，非常危險的~
感應雨刷
➡️➡️真的雨下到讓你看不到，你也會開雨刷
這點就自己看，有用過就覺得它的方便
輪框升級
➡️➡️輪胎變貴
天窗
➡️➡️跟馬子看夜景車震，抽菸有用，有小孩，還要擔心他爬出去
純爽度用的，我爸的CR-V三代有，但我看開啟好像沒有超過二十次?有次載朋友我打開還被罵...這麼熱開它幹麻...
方向盤動態輔助
➡️➡️日系車方向盤本來就很輕
其實你要怎麼選我是沒什麼意見供你參考，只是對於光感應頭燈那點有意見而己，每個不開車燈的車主一定都是認為自己會注意到的(但事實上就是會忘了開)，請你可以的話加裝一下，我已經被嚇到無數次了，好幾次搖下車窗提醒對方有時還被誤認為行車糾紛...
t0119507 wrote:
小弟我最近在看車，也...(恕刪)
2.0建議可以拿來和2.4VTI-S比
VSA車身穩定
不怕一萬只怕萬一，尤其下雨天
➡️➡️開快都一樣
遇險時候一個安全過關、一個翻車撞車，一個活、一個死了萬事皆休當然不一樣，而VSA更附屬了斜坡起步輔助機能，讓車輛在斜坡動作時，駕駛人的腳不用在油門與煞車之間慌忙變換。
氣囊加兩顆
多兩顆生命增加存活率20%
➡️➡️開快都一樣危險，F1沒有安全氣囊也很安全，重點在速度，被砂石車撞那無解....
智障，他有看過F1開上馬路遇上三寶嗎?被砂石車撞跟速度有什麼關聯?難道開車上路唯一會遇到的三寶或狀況只有砂石車?
光感應+HID
什麼時代了難道你還在用智障型手機
➡️➡️還是手機，重點是他能講電話...HID到不錯，亮一點看的清楚
亮一點不見得看的比較清楚，但沒有HID的車真的跟不上時代
感應雨刷
高IQ結合
➡️➡️所以開車的人是低IQ！？
體驗過就知道，等紅綠燈時雨點小它會自動變慢，車子一動雨點變大變密集雨刷自動速度加快，非常貼心，雨天行車不用因雨勢大小煩人的不斷調整雨刷速度，科技真的來自人性，那種體貼感絕對讓你雨天行車忘了雨刷的存在，這才是現代的車種該具備的設備
輪框升級
抓地力變好了
➡️➡️還是貴，抓地力不好我又不怕死
抓地力變好當然安全提升，無價
天窗
中古車行情變好了
➡️➡️自用車，10年後價錢一樣爛
天窗只是等級較高車的附屬品，可以小開一點幫助散熱。冷氣往下跑，熱氣往上升，大太陽下可以上車馬上開冷氣+開天窗排熱氣，不用打開四個窗戶又不敢開冷氣在那邊熱的像狗還用原始人的方式散熱。
方向盤動態輔助
難道你還開用Power油的車
➡️➡️真的沒力到轉不動方向盤嗎，那不太適合開車吧...
現在還有沒掛炮阿的車嗎?方向盤動態修正輔助系統是指當車身動態產生偏移時自動提供修正的力道，讓車身動態能夠維持在穩定的狀態；而在車輛面對轉向不足、轉向過度、路面摩擦力改變甚至是強大的側風發生時，會和VSA搭配這兩個安全系統同時發揮作用。
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引言：我是有一個小孩的家庭，平時開車上班或送小孩，到底適合什麼車，幫忙建議一下
所以你還會想買陽春版的車嗎?給家人最好的，給自己最好的，
你應該也有看過2001年上市的2代還滿街跑吧，這台車可以讓你堍很多年，當然要對家人和自己好一點，搞不好將來還會是你小孩的第一步車，何必省?
2.0不一定比較省油錢，你光是爬坡多踩的油門就夠你受了，2.4加對機油的話，爬坡跟下坡一樣輕鬆!
希望有幫你解到惑，你那個朋友是小魔鬼，見不得別人好，等你買台低階車後抱怨連連，他就等著落井下石看好戲.....損友
當然如果他是把你看的扁扁扁的口袋空空又想買車，當然會勸你省點錢....只要有四個輪子和遮風避雨功能就好....好朋友
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