"大和拜金女"有錢人--- 東幹久--- AUDI TT窮主角 ---賣魚郎--- 國民小車why? ........吃素就可以活了...為什麼要吃肉?日本人很高級嗎?TOYOTA有Vios....為何還要出GS460? 還出一大堆大排氣量的........
田臥勇太 wrote:以EVO十代目換算不用一百萬台幣來說,大部份的台灣人應該覺得還可以接受那Civic Type R 稅後售價283.5萬日圓 對我們(或日本人)來說不就是......超便宜又大碗了嗎另外 R18A1 真是讓我對日本人(本田技師)的精神更佩服了 可惜當初進來台灣販賣的EVO 八代 報的價格實在是超過100萬還要加很多八代Civic Type-R的引擎跟R18A完全沒有關係應該是K20A紅頭那一顆吧
板主題道的那兩部車沒錯 車價是很便宜不過...............要有停車位才可以買車,這是另一筆成本,要記得加入喔!!打工的工資是大概這樣沒錯,不過看一下稅的問題........聽說要繳25%..........
kgy123 wrote:記得新加坡BMW-320i.......好像要台幣250萬吧真是瘋狂 新加坡買車,還要付類似該車輛使用執照的費用以320i賣250萬來說,車價只有其中一半,另一半是上述費用新加坡地超小,如不這樣限制人民買車(大家所得都蠻高的,大約台灣3-4倍)那車子還開得動嗎~~
abo0412 wrote:新加坡地超小,如不這樣限制人民買車(大家所得都蠻高的,大約台灣3-4倍) 台灣人收入雖然少了一點,但還沒差到3、4倍,新加坡的國民所得是21,000美金左右,台灣是13,000美金,不過新加坡的車價是真的貴,地狹人稠真的是個問題。
ThomasLin wrote:台灣很多人很喜歡拿歐...(恕刪) 台灣很多人喜歡拿北部的狀況套到全台灣,但是台灣不是只有台北, 台北縣市加起來也不過400萬人口,還有1900萬台灣人住在沒有方便的捷運和公車的地方譬如從我家高雄縣開車到7-11要5分鐘, 還是以80kM/Hr開沒有商店,只有砂石車的四線省道 .而到高雄市區, 開車走高速公路更要40min.加上家有70老父. 需要常跑榮總, 難道不該有車?如何說汽車是身分象徵? 沒車的話, 我家那社區根本沒法子住了.國人愛買SUV, 這跟路況差也有很大的關係.我家附近有條路, 從我大二開始修, 修到我退伍還沒好.這段路開車不過20分. 卻是到市區的要道, 所以我家鄰居有一堆SUV.但我本身, 開的是現在只要39萬的Mazda 323
--------而一個月的房租和水電加上三餐飯錢,如果省一點的話可以控制在十萬日元左右不好意思但我想請問你哪來這情報.....?我現在住東京,我們家一個月花在租金就超過一百萬日幣了,不要笑死人。東京都港區1LDK12坪最低都要9~12萬日幣看地區。不少條件好的房子不出租外國人,如果你沒有日本籍,可以多算個10~30%房租。更何況水電加三餐一個月不超過三萬很難喔。你自己算算一天開銷低於1000塊日幣有可能嗎?我每天晚餐再節省都要500塊,出去外面吃都超過一千,加上水電網路費,根本就不可能壓在三萬以下。一個月房租5~6萬起跳的都在很鄉下很鄉下的地方。在日本養的起車的都不窮.....從來沒聽過有人一個月房租+生活開銷在15萬以下的人有買車過。醒醒八,天底下沒這麼好康的事情。
mingjinglee wrote:沒錯, 而且若是離開...(恕刪) 這也就是為什麼台北市在爭統籌分配款時會讓其他縣市的人賭爛的原因了......先前在01曾拜讀過一位大大的文章,他分析了關稅在國際貿易所扮演的角色,論點非常精闢畢竟我們不是汽車工業大國,也不是汽車大市場,當然就不能類比到日本的情況一樣台灣是資訊電子產品的大國,所以電子產品就可以比非資訊電子生產國的售價便宜很多,是不是很類似汽車之於日本與台灣兩者的情況。就上面各位大大的分析,以及以台灣的環境來看,車市很有可能持續萎縮的。