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c8 輕增壓

別傻了。
掛渦輪油耗變18
那阿體斯那些都不用賣了
謝謝前輩們指教,感覺改裝渦輪經驗值要很高再來玩,像我初學者可能是花錢學經驗。
若以我初學者是否只改ecu的方式是最好的,聽說馬力可上升15hp以上,這樣的改裝是否是最好的方式呢?價錢品質應該是最優的吧?應該不會出故障一直跑車廠調整吧?請前輩賜較~感恩
基本上就換套好的避震輪胎
開的順暢就好

15匹還得進排氣都調整
但還不見得一定到
除非店家能上馬力拉力機
保證上到15匹
但多半還會有些藉口。。

roger7178 wrote:
基本上就換套好的避...(恕刪)


認同

改ECU的錢不如去改底盤剎車輪胎 弄到好就夠多錢了

另外動進排氣 說句良心的至少也要踩3-4千轉以上才會多那一些些效果

NA引擎就是這樣 只能說是耗油踩啊 排氣管聲浪大..聽爽居多

畢竟改車沒理由 自己開心就好

7060_s wrote:
NA引擎就是這樣 只能說是耗油踩啊 排氣管聲浪大..聽爽居多
畢竟改車沒理由 自己開心就好...(恕刪)

嗯,存錢換車比較實際....

7060_s wrote:
認同改ECU的錢不...(恕刪)




改ecu最不划算~國產2.0NA車~不建議改ECU~也不建議改進排氣...
因為CP值低到不能再低.....不如把錢拿去做美容會比較有用....

以NA的設定下來說~不論是ECU設定~進排氣設定!!原廠那些設計工程師~絕對不會比仿間的師父差!!


改ECU~改全段排氣管~改進氣~前後弄一弄~少說5萬...多則10萬...但效果??可能連5%都沒有!!
我自己就改過~後來認了~全部改回原廠~然後改裝品便宜賣....
最後~~我改了渦輪輕增壓...從此之後再也不看什麼排氣管~什麼高流量濾網....
改外觀CP值最高
尤其可以去買個V12 8.0 EcoBoost+AMG+VCT+SKYACTIV +HYBRID 日美大合體來貼效果大增

天生無極 wrote:
改ecu最不划算~...(恕刪)
看來動力方面,真的以我這個大外行去廠商那兒剛好是隻大肥羊準備任人宰割,我還是多多研究多多參與civic家族出遊來增長自我的知識後再來玩動力方面好了!
但不管最後如何,動力方面我還是希望以最簡單最不破壞原廠設備的方向進行,我並非大腳型只是偶爾想與愛車激情一下所以日常油耗也不能差原本太多,這是小弟日後改裝動力的最高原則。
john.yen wrote:
看來動力方面,真的...(恕刪)


或許想提升操控與愛車激情一下也不是超熱血一族

可等家族出遊時 有空試坐看看其他族友改過的車

底盤回饋上有沒有符合你想要的感覺才是最準的

尤其是避震器 煞車 底盤這種東西..每個人感官不同 (不要白花冤望錢又弄出一堆異音)

有的要硬梆梆 有的原廠就好 有的不想硬梆梆比原廠稍微硬點就好

無限套件 美規HFP套件 KYB TEIN 諸多選擇

畢竟改車沒有理由 自己開心最重要

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PS:過來人的心聲 如同15樓 J1977大大說的

"嗯,存錢換車比較實際...."

改完渦輪後 確實我的省油比提高 因為渦輪的加持 我的動力湧現比較快
相對的 我的大腳比例變少 畢竟我是市區代步車 ~ 因為我的滑行距離變長 不用一直踩油門
但是 你還有周邊的輔助下 電腦的鑽寫 底盤的調教 都是有差的唷
~ 您好~~~我是報導內的八代車主
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