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CIVIC 9 的穩定度

CIVIC9的路面回饋說好聽是很敏感,說直接一點就是跳跳跳...
開在山路尤其是那種充滿小碎石的道路時...那真的是...無法形容...
但反過來開高速公路或過彎時覺得還不錯。

當時去試乘過11代神A,就是在過彎時候覺得不太滿意,
但神A的空間利用,舒適度的確和C9比起來,感覺是比較優勢的。

李泰 wrote:
小弟的車是 2013...(恕刪)


你穩的定義,真的跟人不同,差別應該是減震桶,

當輪胎經過不平整的路面會彈跳,彈簧吸振後要靠減震桶停下來,

不然就會不停的上下或左右擺動,太軟或許經過坑洞感覺沒那麼強烈,

但擺動時間會拉長,就是一般說的像搭船一樣。

有的車只讓彈簧彈一下,減震桶就抓住了,雖然很穩,

但是很硬不舒適,例如F1。

如果真的不適應,你可以朝避振器去找適合你的。
豐田的銷售好,自由其來,你想否則也難

綜合其種種因素造成,有他的一套理由。
車越小越輕跑山路就是越有利,有這種感想也不奇怪

但高速穩定性 VIOS 肯定是大輸

李泰 wrote:
小弟的車是 2013...(恕刪)


小弟沒開過C9只開C8,但家中有VIOS
兩者相較下,我覺得VIOS沒有給我安全感耶.....
VIOS在山路根本就是晃到一整個無言..但是很省油就是了
這棟樓文...
小弟我是否疑心病重
新春開工,Vios開始要衝業績了嗎??

李泰 wrote:
小弟的車是 2013...(恕刪)
剛剛開了約15公里的山路下巴真的快要掉下來了,小弟每天上下班開這段山路都像是坐神轎一樣,
一直左右搖晃,而鄰居的VIOS真的無論是過彎或者是壓到坑洞都比CIVIC9穩多了,...(恕刪)
Civic 9th 好車一部,
可惜了!


千里馬遇不到伯樂 ~
johnlove wrote:
很抱歉我家裡也是一樣...(恕刪)


輪胎其實對舒適度會有影響,差別在於胎壁軟硬,改善就有感了,但還是有限...
civic 999 wrote:
C9開到185時不論變換車道...(恕刪)


185換車道很穩有點言過其實

某次夢中西濱61開到20.5格 直線還好,方向盤握緊就好

但170變換車道我就不敢了,車尾會有一點浮動感,雖然能換但是只要路面有狀況我知道我會沒辦法完全掌控車子

懸吊未改只有後防傾桿換成Si的17mm


題外話

9.5代的前防傾桿被改成18mm了,9代是21mm,大概是為了省油和舒適性考量




個人覺得這篇就是一般人的感受
去年跟朋友一起買車
朋友比較有錢 看的是1A2B LEXUS
我看的就是一般國產車
看完的感覺 網路說的啥路感 坑洞回饋啥的
朋友跟太座都覺得在平地這叫比較震不舒服
快速過彎是比較穩 不過這佔行車體驗的很小比例
穩定度的話 如果照台灣速限開也不會像網路說得這般誇張
C9我覺得感受最明顯的就是指向性非常好
方向盤也很好轉 座艙設計我也很愛 可惜當時1.8還沒配vsa
網路很有趣的一點
講安全人人都說非6srs+esp不可
講到操控又常把那種公共危險罪的速度說好穩

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