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本田CR-V連續10年美國最暢銷休旅車款

小弟從以前到現在的認知就是CRV是旅行車,又或者說休旅車的皮,旅行車的骨,這的確也是趨勢,CRV只是順應這樣的發展,實際上買CRV是因為沒適合的旅行車可挑,又或者圖個跟RV沾個邊!其實現在甚麼車都可以RV一下,沒侷限在大家常談到的休旅車種了!
奧得賽是休旅車嗎?一定一大堆人說不是,但用途基本上涵蓋CRV,又或者說CRV加長版也不過份吧,引進時不彷也RV一下,稱個休旅車有何不可,能增加賣點叫甚麼車都行啦^_^!
看看美國的配備,價格...跟改款新增的配備....

對比起來~~只能說台版的白日夢真的是渣渣
cksh 505 28 wrote:
本田對於10代的ci...(恕刪)

過去7代也是如此阿

汽車雜誌跟媒體的批評不會比9代來的少

但8代開始又讓本田聲勢跟銷量有所增加

所以就靜待本田公布10代的消息吧

因為我目前也沒聽到更多資訊

有的話 我會上來講

抱歉...

至於1.8那顆ED引擎(馬力預估再160~165匹左右)

應該會先放在10代CIVIC上

還有就是之前國外放出10代美規CIVIC會有掀背的消息

造成有些要買9代的消費者跑票

轉而等10代上市...

Camry是個很強大的對手

跟Accord就是一文一武分得很清楚

Accord能夠維持住第二就好了...
Monte920 wrote:
Honda有兩大款項...(恕刪)

Pilot是該改了

撐很久了...

Ridgeline可能要等到2016年才改款

整整撐了10年...

怎麼不是RAV4?

在台灣RAV4是冠軍耶 尤其是2氣囊沒有循跡防滑的E版賣最好

究竟是台灣人懂車還是美國人懂車 讓我們繼續看下去

singal303 wrote:
過去7代也是如此阿汽...(恕刪)


哈哈不用道歉拉

s大的用心才要令我感謝

至於本田那顆1.8ED若真有160匹以上也真是太猛了

讓人更期待了

PS我本來以為偽裝車上的兩個突起是要給渦輪進氣用的耶
(比如說塞了一顆1.5的渦輪)
齊天峰 wrote:
這個夠猛!不僅僅是台...(恕刪)


我認為應該要好好感謝, 這些你所謂的酸民, 因為他們正在幫台灣本田迷爭取應該跟國外一樣有的配備等級
當然, 如果你甘願一樣的錢買次級的台灣貨, 我當然不反對
ㄧ個愛新知的人
swallowman wrote:
奧得賽是休旅車嗎?一定一大堆人說不是,但用途基本上涵蓋CRV,又或者說CRV加長版也不過份吧,引進時不彷也RV一下,稱個休旅車有何不可,能增加賣點叫甚麼車都行啦^_^!



英文的分類應該比較清楚. CRV是屬於SUV, Odyssey是屬於minivan. 如果要說CRV的加長版應該是Pilot,因為也是屬於SUV. Pilot空間比CRV大了不少,越野性能也較強些.

Minivan中文應該翻譯成迷你廂型車吧! 目前在美國的minivan選擇不是很多, 就只有這幾台: Chrysler Town & Country, Dodge Caravan, Toyota Sienna, Honda Odyssey, Kia Sedona, Mazda 5, Nissan Quest, VW Routan, 如此而已. 至於SUV選擇就很多,當然越野性能各有不同,但至少像CRV, RAV4之流的都是歸類於SUV. Odyssey的車內空間比CRV好用許多,但沒有四輪驅動,底盤也比較低,所以用途無法完全涵蓋CRV, Pilot才算可以完全涵蓋.這也是像Pilot這種七人座SUV在美國大行其道的原因.

然而CRV在美國是五人座SUV是銷售冠軍, Pilot在七人座SUV類的排名就落後許多,所以Honda在七人座SUV的市場上還要多加油! Honda應該是有這能力的,因為Pilot的雙生車Acura MDX就是豪華七人座SUV的銷售冠軍.
crv在台灣無敵手
沒想到在國外也一樣
終於搭上國際列車
Monte920 wrote:
英文的分類應該比較清...(恕刪)

小弟清楚英文的分類,但在台灣以用途來說,奧德賽的確涵蓋了CRV所有的功能,且多了更多的用途,沒四驅,低底盤這些更是大大的加分,更令人激賞,這也是為啥還是有不少人期盼奧德賽引進,而不是pilot!
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