個人分享一下九代改裝的心得
避震buddy N+ 其實蠻硬的，裝一年多，前調12後調10，過彎怎麼凹基本上沒有軟腳過。
避震國產有些牌子一般操控夠，EX：D2道路版，熱血時會稍嫌不足；或者阿波羅LDK走舒適風。
TEIN SA走舒適運動都還ok，極限過彎稍嫌不足。
對了避震如果降，離輪拱越近，整台九代的噪音就越吵。
防傾桿小弟前後都有上前26後22，副車架螺絲也有上，拉桿沒裝。
以上改裝後車過彎穩定度提升很多，又不至於全車拉桿死硬彈跳。
輪胎原本用PS3，在北宜前段開到推頭滑出去一次，從此就只相信半熱融了，雖然兩萬公里以內下課，又很吵，不過這兩萬公里會保證你的安全，因為滑出去修車價錢就不只那輪胎錢了。
如果熱血分子可以考慮半熱融，如果你是靜音愛好者 P3ST大推，安靜到爆炸。
其實九代改裝空間很大，少了六四分離，但後座椅背那邊多了一支上拉桿，老實說過彎車屁屁跟得比八代快些，個人感覺很像SI的過彎動態。
上述有任何錯誤歡迎指正，感恩。
內文搜尋
從 APP 打開
X