zamobi wrote:
本日最中肯...希望...(恕刪)
別說了 等等又出來萬稅派 真不懂那些幫廠商護航是啥心態
價錢一樣沒話說 比人貴也無所謂 但你配備偷很大 引擎 差各一世代 變速系統 還有那種4AT的
然後又是一句市場差很大
中國車市也還有一個怪現象，熱門車不折價就算了，還要加價排隊。
本人在中國工作也是買了一部CR-V頂配，車價 268000，一毛沒少(熱門車)，辦到好大約 RMB: 300K。
如果是陽春車型的話，在中國會比較便宜，但是若是頂配車型的話，那就不一定了。
另外像前面幾位大大所說的一樣，以量制價，中國一個月的汽車銷售量就可以打死台灣一整年，選擇能不多嗎？ 車商都拚命地想拉低入門價格，所以不要只看價格，有些基本的配備都被偷光，車開著也是很不爽。當然要當出租車，或是公司業務車的話，那就另當別論了。
蘇E0SU wrote:
版主大概沒有好好看看規格表，最低價的FIT除了雙安之外啥都沒有，還是手排的，另外在中國購車需要加上約10%的購置稅。
中國車市也還有一個怪現象，熱門車不折價就算了，還要加價排隊。
本人在中國工作也是買了一部CR-V頂配，車價 268000，一毛沒少(熱門車)，辦到好大約 RMB: 300K。
如果是陽春車型的話，在中國會比較便宜，但是若是頂配車型的話，那就不一定了。
另外像前面幾位大大所說的一樣，以量制價，中國一個月的汽車銷售量就可以打死台灣一整年，選擇能不多嗎？ 車商都拚命地想拉低入門價格，所以不要只看價格，有些基本的配備都被偷光，車開著也是很不爽。當然要當出租車，或是公司業務車的話，那就另當別論了。(恕刪)
原來如此，授教了。
majestyboy wrote:
還在納悶怎麼沒有人回...(恕刪)
本田這問題吵很久了,感覺每隔一段時間都有人提,本來車價各國都有不同訂價銷售方式,貴就不要買嘛.
但我覺得很多出一張嘴的版友根本沒有充分了解車輛本質的差異只看報價,跟實際成交價.
其實我覺的本田車有比較貴,但沒有貴很多啦,
台灣本田的零件大都少量由泰國進口來組裝,車子國內銷售量少+進口零件,進口零件本來就比國產貴.
比起豐田跟日產及福特的大量國內自製零件,本田車組裝完成本就會高一點了.
在跟各為分享一個我的體驗,
我曾經參與過台灣本田的ISO驗證工作,我深刻的體驗日本人對品質的重視與管理的嚴謹
台灣本田屏東廠規模不大(比起福特或豐田及日產)算小的,裡面的日籍主管及工程師我預計有數十個
這些來管控本田汽車生產的日籍人員我想薪水都不低,當然這些都是成本.而且是高成本
但以我從事品質管理的認知裡我可以接受,因為高品質本來就需要成本去維持的.
這也是後來我們家族或朋友買國產車時我都會推薦考慮HONDA,我不是本田控,對我來講車只是代步工具.
我從不改車,但自從家裡第一部七代雅歌在買CRV3代而後再換CRV4代,到今年老婆買了CIVIC9.5
我們家有三部HONDA,說句實話,HONDA好在哪裡??好在好開,好在二手價高,好在品質好,不花錢維修,
這10年來對本田的接觸除了保養費,我沒花過大錢修零件,我也不太回原廠保養的(哈哈~外面保養便宜啊).
我只抱怨本田的車種太少了,沒有新產品,連進口車都懶的進,市場越做越小,真可惜.
比起那些高價的德國車,我感覺台灣的國產車故障率都比較低啊,花高價買的歐洲進口車很多是沒有得到相對的高品質的產品的.所以只能自酸(養不起就別買囉),很多人不是買不起,是養不起.
在版內,1A2B的漫天報價,都很少人抱怨,反到這些小車貴個幾萬就炮聲隆隆,
我也只能說是國產車的宿命啦,預算少當然就計較囉.人性吧.
albert001 wrote:
祖國？誰的祖國？台灣...(恕刪)
一是什麼意思你
可以告訴我嗎
?
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