singal303 wrote:
第三代目Insight...(恕刪)
正後方看起來比Accord10那莫名其妙的尾燈線條好看100倍
singal303 wrote:
第三代目Insight...(恕刪)
INSIGHT 改採和 CIVIC/ACCORD/CLARITY 的家族設計，取消前兩代的掀背設計，雖然超好看，但還是有一點點感傷的感覺XD（這有點像當時 10代 CIVIC 取消雙層儀表的感覺，畢竟我覺得 INSIGHT 和 CIVIC 無論外觀內裝或是動力系統都是同級的領銜者XD）
話說最近才看到有日媒獲得小道消息，說 2018 年 11 月要上市
【速報!!】ホンダ新ハイブリッド専用車2018年11月発売!! その正体は……!?
整體看來就是在說 INSIGHT
話說這次 INSIGHT 發表的消息，好多人都 follow 得好快啊XD（反而小弟腿了哈哈
）
cksh 505 28 wrote:
跟S大一樣...一開始我還在納悶48v輕油電是什麼，結果是類似本田在crz的那一套，只能說本田那套油電不會行銷又生錯時代(恕刪)
dual 12/48V 系統，基本是為了" start and stop “用的 (single 12V 只能吹熱風了在夏天 except engine kicks in)。
當停紅綠燈時 引擎shutoff ，48V提供冷氣機 （或者不需要大power的 starter, cooling pump, adjustable suspension or steering)。平時靠煞車時回充48V電能。
這樣約可省10-15% fuel economy （如果以汽油車而言，引擎不做任何improvement,只在電系做些小投資，就能得到15%省油效果，還是不錯投資)
12V還是供應 lighting, infotainment, 等等
歐洲有5個車廠聯盟在推
嚴格來說連 hybrid 都稱不上(only ~10KW motor), 所以有日本車廠投入？（日本車廠已有效率高成熟HYBRID，而且成本都可以控制）
48V的power rail 最高看到操作電壓約54V。所以<60V（human safety voltage), wiring 方面不用特別處理, 也不用橘紅色警告色. 當然, load dump nosie 會高達100V以上，系統一般都有做保護把電壓clamp下來。
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