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2015 美規 FIT3 通過IIHS小面積撞擊測試


RBB213 wrote:
如果有很喜歡這部車的...(恕刪)


美規水貨車 網路拍賣上都找的到啊

還要通過ARTC諸多項目的測試

只是這種特殊要求 要花的錢就端看口袋深度了
peter_hsu wrote:
fit 3

應該是台灣有上市

唯一通過 small overall 小型車



是進口 還是國產化 ?


你應該知道 國產化後, IIHS and Euro NCAP 都跟國產車型 完全無關

AMDer wrote:
是進口 還是國產化 ...(恕刪)


還在以為國產Honda是Honda委託台灣代工廠製造的產品嗎?
自己開的車不行,可不要把別人的也通通拖下水啊.....
fit 3通過small overlap

總比其他小車,全軍覆沒!

honda 原廠設計是技高一籌,無庸置疑。
目前一樣通過的車,三顆星,奇瑞勝榮,其他的不是雙生車就是要1A2B或外匯,如果不懂,連大陸對岸開的車都比2014年式的日本車還安全了,別再自慰了

JackChris wrote:
目前一樣通過的車,三...(恕刪)

SO WHAT!?


美規. 看清楚沒. 
我們台灣本田 只會推出 特閹規. 
只是因為 利潤 . 跟cost dowm.

發文大大又不是第一日上網.
  IIHS and Euro NCAP 跟 taiwan 完全沒一毛錢的關系.

AMDer wrote:
假如有國產化, 那幾...(恕刪)


你不要亂講好嗎

美規civic 9一樣是ACE結構 到9.5(2013 年式)才改成ACE 2

另外你說的什麼結構 鋼材有偷 是有什麼證據啊?

怎麼一堆人自卑感這麼重 覺得台灣製造的就一定比較爛?


氣囊數 安全配備不同 當然不能參考撞擊測試

如果FIT來個六安ESP 又要來說偷焊點 鋼材不同

有多少證據說多少話好嗎?

台灣進口車的產地跟IIHS測的可能也不一樣

怎麼進口車就標準都一樣變成可以參考IIHS了?

你以為車體結構這些台灣有權力自己更改設計嗎?

金英茗 wrote:


美規. 看清楚沒. 
我們台灣本田 只會推出 特閹規. 
只是因為 利潤 . 跟cost dowm.

發文大大又不是第一日上網.滾來滾去點點點幫不了你
IIHS and Euro NCAP 跟 taiwan 完全沒一毛錢的關系





完全正解.....

完全不懂 怎麼還會有人貼 美/日規的撞測, 然後來論壇說台灣特閹版的很安全 這年頭都是黑的說成白的就是了...

前方小面積撞擊,和氣囊比較沒關係(但方向盤不能歪掉)
要過幾乎車體都要重新設計,
所以才那麼多車廠吃鱉~
Renault Grand Espace IV 2.0T MB W204 C200K Estate

AMDer wrote:
完全正解.....完...(恕刪)


大大您的意思是,美規或日規的的HONDA"技術"非常好,
只是這樣的技術被台灣'偷工減料",
但偷了哪些料影響到安全呢??
可以請您舉證嗎??

另外,如果依照您的意思,
連撞擊分數差的的其他車廠或車款,
進來台灣後也是被偷工減料,
那只會比fit更不安全而已不是嗎?

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