peter_hsu wrote:fit 3應該是台灣有上市唯一通過 small overall 小型車 是進口 還是國產化 ?你應該知道 國產化後, IIHS and Euro NCAP 都跟國產車型 完全無關
JackChris wrote:目前一樣通過的車,三...(恕刪) SO WHAT!?美規. 看清楚沒. 我們台灣本田 只會推出 特閹規. 只是因為 利潤 . 跟cost dowm.發文大大又不是第一日上網. IIHS and Euro NCAP 跟 taiwan 完全沒一毛錢的關系.
AMDer wrote:假如有國產化, 那幾...(恕刪) 你不要亂講好嗎美規civic 9一樣是ACE結構 到9.5(2013 年式)才改成ACE 2另外你說的什麼結構 鋼材有偷 是有什麼證據啊?怎麼一堆人自卑感這麼重 覺得台灣製造的就一定比較爛?氣囊數 安全配備不同 當然不能參考撞擊測試如果FIT來個六安ESP 又要來說偷焊點 鋼材不同有多少證據說多少話好嗎?台灣進口車的產地跟IIHS測的可能也不一樣怎麼進口車就標準都一樣變成可以參考IIHS了?你以為車體結構這些台灣有權力自己更改設計嗎?
金英茗 wrote:美規. 看清楚沒. 我們台灣本田 只會推出 特閹規. 只是因為 利潤 . 跟cost dowm.發文大大又不是第一日上網.滾來滾去點點點幫不了你IIHS and Euro NCAP 跟 taiwan 完全沒一毛錢的關系 完全正解.....完全不懂 怎麼還會有人貼 美/日規的撞測, 然後來論壇說台灣特閹版的很安全 這年頭都是黑的說成白的就是了...
AMDer wrote:完全正解.....完...(恕刪) 大大您的意思是,美規或日規的的HONDA"技術"非常好,只是這樣的技術被台灣'偷工減料",但偷了哪些料影響到安全呢??可以請您舉證嗎??另外,如果依照您的意思,連撞擊分數差的的其他車廠或車款,進來台灣後也是被偷工減料,那只會比fit更不安全而已不是嗎?