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CIVIC 2.0 "上""下"歧管拋光實戰手策




大大這地方好眼熟,在石牌明德捷運站那裡,上過兩支另一支不會是當時被刻意炒作的SI歧管吧..
害了不少車友花冤望錢,害一些店家背上技術差的惡名 不過K24和SI兩支表現可是各有強項
SI的墊片弄得好馬力增幅很大,K24這隻就是著重在扭力提升,提升加速及在加速的速度和推進力道
真是好東西阿,不過一支裝一裝要8-9個小朋友 口袋空空
xfp4oqu wrote:
請問一下您是手工拋光...(恕刪)



手拋版的....拋光+鏡面..........說真的....如果用流力拋的話是比較玩美的..不過價前....
但如果我換K20A的話....我會花這比錢....

FSD wrote:
ESCAPE 你...(恕刪)


恩恩..大大說的沒錯...
我沒考濾到材質,,,
不過讓進氣順...是可以讓引擎運轉更好
但過大.相對的空燃比過高..引擎顫斗...
所以調整配比是粉重要的,,,,,
拍謝拍謝.....
不過原擇上還是比照我說的
休旅車不太適何拋光

因為拋光一定會喪失一些紐力
FSD wrote:
大大這地方好眼熟...(恕刪)


SI"短"岐管...........又炒又不會跑
別鬧了.........
為什麼我知到...
我都是實戰...車友互相比較....所得結果
不過目前打算拿原廠拋拋看....看效果如何...


目前拋光實戰
ACCORD 3.0
ACCORD 2.0
CIVIC 2.0

ACCORD 3.0上歧管

ACCORD 3.0下歧管

歧管差異


ACCORD 2.0...沒拍到


拋光實況~~~



圖片來源WWW.GOING.TW

f00000824 wrote:
SI"短"岐管......(恕刪)


我在阿拍找TSX K24歧管的價錢跟我拿去給"石牌明德捷運站"
價錢一樣..機共耶..當然拿上去給專業的人弄阿...
當然我也沒閒著...拍照跟監工.
其實拋光就是這樣...說穿了就是把表面的粗糙面拋平...

這個是電子節氣門...不薦議自己拋....一不小心耶死人

拋掉粗糙面

拋平

再細拋

鏡面





一切辛苦都是為了愛車.....
這應該是基本的打磨方式吧
看看以下的專業的Blog

http://tw.myblog.yahoo.com/power-flow


xfp4oqu wrote:
請問一下您是手工拋光...(恕刪)

個人覺得流體研磨較好
手工真的要看師傅功力
A New Driving Sensation
可是據我所知,進排氣道乃至於活塞頂,

如果只是一昧的做"鏡面"拋光,會影響油氣霧化,

原因是管壁過於光滑,無法提供霧化所需的摩擦,

(這也是很多有經驗的老師傅跟我說的)

有大大可以證實到底有沒有不良影響? 願聞其詳....
6150 → LF2000i → 9@9 → J70 → T630 → 1600 → N73 → Incredible S → iPhone 4S
拋光是把鑄造的那粗糙面磨掉
以利於進排氣流速,不被阻礙太多
如果手工打磨不慎真的應響很大捏
A New Driving Sensation
看了大家的心得我想我的阿V,還是不要輕易嘗試好了,阿V首重扭力阿..
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