第3代Fit安置了一具1.5升缸內直噴的i-VTEC汽油引擎，這具引擎能在引擎轉速6,500轉時產生最大馬力130匹，而最大扭力15.7公斤米則在引擎轉速4,600轉時產出。變速箱系統方面，除了CVT變速箱以外，原廠亦為美國市場提供了一具6速手排變速箱，使駕駛者能盡情享受手動換檔的操駕樂趣；而在搭配CVT變速箱的情形下，第3代Fit的油耗數據能達到1公升行駛15.3公里的水準。
3代FIT 使用新的引擎
1.5 缸內直噴
馬力輸出: 130/6500
扭力輸出: 15.7/4600
跟目前日產新引擎差意度
新式1.6引擎的供油系統也有所精進，主要是CVTC可變汽門正時系統由過去的僅進氣側升級為進、排氣側都俱備可變汽門正時功能，藉以改善引擎加速反應，過去的單噴油嘴改採DIS雙噴油嘴設計，但雙噴油嘴設計可讓油嘴更靠近進氣門，不僅燃油霧化效果更好，在同樣噴射壓力下，所需燃油減少了24.7%，油耗自然比過去更好。
2代TIIDA 使用新的引擎
1.5 雙噴油嘴
馬力輸出: 115/5600
扭力輸出: 15.7/4000
單看數據來看爆發力都一樣 只是長程輸出日產比本田輸
有其它的差異性嗎?是否還要看電腦設定?
money84 wrote:
這邊可以詢問一些車方...(恕刪)
Fit新引擎跟上一代最大的不同
大概就是單凸換成雙凸 更利於高速的延伸
供油方式改為缸內直噴
除了進氣門加入ＶＴＣ可變氣門技術外
還比tiida多了自家的VTEC揚程可變系統...
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