• 3

本田醒了,豪華品牌ACURA重啟後驅底盤計畫

meridian wrote:
Acura有NSX ...(恕刪)


我是說「轎跑」不是超跑,Q50還滿吸引人的~
skyliner40 wrote:
FR的ACURA嗎?很有意思但實際量產大慨也要三、五年以後了吧?真的有點太慢了,現在日系性能轎跑第一個想到的會是Infiniti!


其他日系車廠不敢講,本田好歹也是日系車巨頭之一,這間車廠參與的比賽那麼多,做後驅車應該難不倒他們,我幾年前看過car&driver中文版(可惜停刊了),有一期就有講到本田擅長打造FF( integra)跟FR(S2000)轉向性十分犀利敏感的車子,過個幾年,這第一印象或許會換車廠
看完那些總裁...都覺得好有作為
只有台灣本田牧野狼最遜...偷配備是他來台灣當董事長的第一業務
每次都寄一些鳥雜誌...我都直接丟回收
sharph wrote:
每次都寄一些鳥雜誌...我都直接丟回收


我同事買了賓士後,也寄一些鳥雜誌來,他都直接拿來墊便當,抗議原廠賣太貴

遠高飛 wrote:
我同事買了賓士後,也...(恕刪)


讚...下次集4本...拿來墊輪胎
相對於Infiniti跟Lexus,
我不太理解Acura的車系走向是怎麼盤算的,
還好已經把ZDX那種怪東西拿掉了,
ILX其實也沒什麼必要留,
我在北加州的路上好像還沒見過,
更不要提它那輛90匹馬力的hybrid,
連Prius都把你幹掉,
真的可以掛上ACURA的牌子賣嗎?
我哥現在開3.2TL,
一直在等Acura的hybrid,(I跟L都出好幾輛了,Acura?)
每次我跟他說ILX,
他就很生氣的說"你要我開90匹的車子嗎?"

然後現在變成家族特色的那個金屬盾形水箱罩,
真的有比較好看嘛?

至於前驅或後驅,
個人覺得也不一定是那麼的重要.
雙B都開始做前驅了.
singal303 wrote:
豪華品牌Acura去...(恕刪)

其實沒有FR底盤並不是大問題,Audi沒有FR底盤還不是賣得嚇嚇叫(台灣除外)
Acura最大的問題是沒有V8引擎呀......
雖然說現在大家都玩小排氣量渦輪,V6渦輪馬力上是可以取代V8引擎啦
但檯面上哪個所謂的高級車廠沒有V8引擎的
我是不懂Acura 除了質感跟用料比Honda好,Acura引擎用大馬力之外,還有什麼差異?

至少Infiniti 全車系不是後驅就是四驅,跟Nissan有很大的分野。
小弟在溫哥華有一部 2010 MDX 3.7
那種扎實感與寧靜度 加速感與穩定度
真的是我開過進口車裡評價很高的
車室儀表裡的陳列與外型還有空間真的很棒
整車9隻喇叭含重低音 沒記錯有7SRS 還有引以為傲的四驅
在台灣我有一部crv3與fit2當然是無法比較
無奈車子運回來費用不划算
那部車要7萬加幣 現在還放在倉庫
hihi

singal303 wrote:
朋友還沒睡喔呵呵.....(恕刪)


那天練球練很晚哈哈,太久沒去被隊長操基本動作

最近看本田的新聞,就想...前任的社長是搞屁壓

所幸最近漸漸回神。

...............
題外話,

1.本田accord的3.5升引擎又再度入選當年度的十大引擎(可惜去年的2.4升引擎沒再次入選)

在渦輪當道的時代,真是不簡單,但開不到,哈哈

2.美國的accord在"民用車"領域(就是不包括整府採買的公家車),以360,089輛超過的Camry的342,007輛。我想過幾年accord小改後,若換上新的變速箱(8速或9速),應該會更受歡迎(台灣除外)

3.台本方面,國產車好像也有動作了(大概是最近感受到台福的壓力吧),civic即將要小改(好像不是之前傳聞的改成進口),city導入(看起來是另闢產線)和fit大改,讓人有"小小小小"的興奮一下

.......................

不過台灣車誌的新聞還是有限,多數的海外本田消息還是要靠s大,辛苦了

  • 3
內文搜尋
X
評分
評分
複製連結
Mobile01提醒您
您目前瀏覽的是行動版網頁
是否切換到電腦版網頁呢?