這個 好像是那 冷氣風扇(溫度)感知(仙舍)開關 (1)本體、(2)接頭、(3)及其電線..出包
另有一個 也是常壞 風扇電阻(日系國產 台製副廠/社外..風扇一咖只要大概1k 又好拆裝 乾脆整咖直接換掉)
k6/k8 散熱是採 引擎、冷氣 個別獨立運作 單獨(小咖)風扇吹風..設計系統
若是單扇散熱系統(or雙扇但為 單一控扇設計)..這顆風扇電阻 可以控制 (1)開冷氣吹風散熱時..風扇啟動
(2)某些歐規低價小車 設計/成本精簡考量之下 甚至還有輔助 引擎一段風速(小風)散熱之用
散熱時除風扇(溫度)開關之外 仍獨立出一顆..風扇電阻..要是歐車 這顆單賣就要大約1k(有些車還超難拆的)
這個可以diy亂改..要用工業級的 規格大約需要50w 1Ω才會夠力(大到50w 電阻很難做到只有.5Ω)
(家人一輛法系的小小車 已經燒掉二顆電子級的:(1)5w .25Ω (2)20w .5Ω)
樓主開的topics我有興趣
還有 家人那輛法系小車 仍未徹底完全解決問題(該車版已關站)
就把 碰到已經解決部分的一些小心得 拿出大家一同切磋~切磋~
另外 開版樓主上回介紹台南muffler燒焊店家
我想 我也應該覆文回應一下
k8 2021撞爛報廢 ; VW vento 1.8CL 01M原汁未改 2024已拖走報廢了