yeu007 wrote:
就是現售款才慘阿!絕...(恕刪)
現在沒ESP 六氣囊本來就沒人會期待它多安全
倒是衝著Prius C安全性神話買的人才慘吧
manuelcalavera wrote:
現在沒ESP 六氣囊本來就沒人會期待它多安全
倒是衝著Prius C安全性神話買的人才慘吧
我就是2012年衝著安全神話買到這傢伙
想不到三個月後就被IIHS狠狠的打了一巴掌
今年又被toyota再打了一巴掌
但是我現在還是活得好好的啊
除了繳了很多班傑明給保險公司之外
manuelcalavera wrote:
現在沒ESP 六氣囊本來就沒人會期待它多安全
倒是衝著Prius C安全性神話買的人才慘吧
如果仔細看各小車的所有測試，就會發現不少車其他測試都OK。
而這次加入的小區域撞擊，則是無差別劣評...幾乎全部都被賞了紅牌。
連第一名也是因為他比較不爛，而不是安全性頗佳，才進top safe pick。
但回顧歷史，其他車款一開始遇到小區撞測試，其實也是一片P(Poor)，紅通通慘不忍睹
相信應該有不少美國的賣車sales，IIHS小區撞滿江紅報告一出來，就開始在罵髒話
...不過這樣把車廠逼上梁山，其實是好事。
下次再來一次小區撞測試，就會看到車廠修改功力了...
沒有大改款，但測試成績會神奇的從P變成A甚至G的，大有車在。
(對，我說的就是樓上那台camry
)
重點應該是IIHS Minicars fall short in tougher IIHS front crash tests 影片的最後一段話吧!!
"Small light weight vehicle inherits safety disadvantage in crash, moving up to larger hybrid model can provide good fuel economy and offer significant safety boost"
重量輕的車輛安全性繼承中處於不利地位當撞擊發生的時候，選擇到較大的油電車可以提供良好的燃油經濟性，並提供顯著提升車輛安全性.
http://www.youtube.com/watch?v=-bdydHzCO5s&feature=c4-overview-vl&list=PL5RxiGTHpKTGB-J60ezyXDfw2xH623OSZ
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