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台本-請進口 accord hybrid


BrilliantWing wrote:
即使是Camry H...(恕刪)




13' Accord 9th 2.4 汽油入門版 129W,頂級版 145W

引進美規進口油電頂級版至少也要灌到 165W 以上,才能符合台本的訂價
若只賣NT:130W,豈不是叫汽油版去填海.
Lexus IS200T
不可能引進的,討論只是多餘~~~~




15151515151515
唉…趕快進那個七人座的奧得賽才是真的。。。一堆人。。
哈的要死。。。我也是其中之一
進來的話。。我一定馬上賣掉scrv換七人座。。。
萬年previa..都賣的嚇嚇叫了!真的不知台本怎麼還不進。。。。。
先來個全球首發車款再說吧!

要什麼没什麼,是這牌子的本質
robert780 wrote:
要什麼没什麼,是這牌子的本質


說真的 你們家的和泰車

要氣囊沒氣囊 要揚程可變沒揚程可變

這是你們家的本質嗎???
jasonhuang1000 wrote:
柴油有停車熄火功能通...(恕刪)

有的車有煞車動能回收的電瓶, 要換的時後就知道痛, 很貴
不過馬6好像是用超級電容吧?? 夏天熄火吹冷氣頂多也只能撐30秒~1分鐘
夏天時怠速熄火有等於沒有, 一下子就又發動了

至於馬6高速油耗如何不是很清楚, 時速120估計18~19吧
CH時速120油耗可以到17左右, 算不錯了
我已經訂一個月了,還在等車中...
這台車市區省油性已經達到Prius等級,高速雖然不比某幾款柴油車好,但也差不了多少,因為他使用的汽油引擎效率是目前上市車款中最高的.
在美國柴油車不流行有個原因是柴油比汽油貴,和台灣歐洲相反.算下去之後油錢沒有比油電車省.

有興趣參考美國有關柴油車測試報告的可以看Customer Reports
或是fueleconomy
你買單?!你如果一次下單1000台 就有可能
廠商根本是利之所趨 別想太多
motokr wrote:
台本如能搶到配額,以...(恕刪)
bestalfred wrote:
排氣量差了500cc...(恕刪)

好像是有差,但你沒說對
差3百....
和CT 比又多2百,只從排氣量的確無法比

但同級車,差不多價格,我是從消費者觀點去看的

CC數對消費者而言是動力差別,必竟消費者不是買引擎,做科學實驗,是感受引擎的扭力馬力,
馬力扭力數字似乎就打破了CC數的迷思...

雖然也是渦輪來的
妥善率和停車啟動的感受,那又是另一個議題了...

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