BrilliantWing wrote:即使是Camry H...(恕刪) 13' Accord 9th 2.4 汽油入門版 129W,頂級版 145W引進美規進口油電頂級版至少也要灌到 165W 以上,才能符合台本的訂價若只賣NT:130W,豈不是叫汽油版去填海.
jasonhuang1000 wrote:柴油有停車熄火功能通...(恕刪) 有的車有煞車動能回收的電瓶, 要換的時後就知道痛, 很貴不過馬6好像是用超級電容吧?? 夏天熄火吹冷氣頂多也只能撐30秒~1分鐘夏天時怠速熄火有等於沒有, 一下子就又發動了至於馬6高速油耗如何不是很清楚, 時速120估計18~19吧CH時速120油耗可以到17左右, 算不錯了
我已經訂一個月了,還在等車中...這台車市區省油性已經達到Prius等級,高速雖然不比某幾款柴油車好,但也差不了多少,因為他使用的汽油引擎效率是目前上市車款中最高的.在美國柴油車不流行有個原因是柴油比汽油貴,和台灣歐洲相反.算下去之後油錢沒有比油電車省.有興趣參考美國有關柴油車測試報告的可以看Customer Reports或是fueleconomy
bestalfred wrote:排氣量差了500cc...(恕刪) 好像是有差,但你沒說對差3百....和CT 比又多2百,只從排氣量的確無法比但同級車,差不多價格,我是從消費者觀點去看的CC數對消費者而言是動力差別,必竟消費者不是買引擎,做科學實驗,是感受引擎的扭力馬力,馬力扭力數字似乎就打破了CC數的迷思...雖然也是渦輪來的妥善率和停車啟動的感受,那又是另一個議題了...