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其實回歸美規進口的Accord真的沒有很貴

還真的是要買的才會嫌貴!
據iscar的消息, "據台灣本田表示,從7/5上市至今,已經接獲超過100張以上的訂單,大幅超越遠本的預期"
在中部路上還没看過,不知是否和建商一直喊"秒殺"是一樣的道理.

沒錢只能當阿宅... wrote:
仔細想想好像真有點道理
14年前的進口蓋沒力就要幾乎破百萬了
以10幾年累積的物價通膨來看,如今129萬入門價
的進口雅歌似乎也沒比以前貴很多...


問題是

1. 進口稅已從當年的~30%降至現在的17.5%

2. ACCORD美國的定價,這些年來並沒有增加多少

大大C wrote:
2. ACCORD美國的定價,這些年來並沒有增加多少


分享經驗一下

之前在2004年買的 Accord Sedan EXL Invoice 是 $23600左右

九年過去了, 現在同款的invoice是約 $25600 左右, 平均起來大約是每年多 1% 吧

不知道這樣子算多還是少哩
輕鬆走人生, 簡單過生活
zerosunx wrote:
真的貴,自辦進口便宜...(恕刪)


2013 Accord Sedan EX-L with Honda Satellite-Linked Navigation System™
2.4L MSRP (Manufacturer's suggested retail price) 原廠建議售價 $30785 USD


2013 Accord Sedan EX-L V-6 with Honda Satellite-Linked Navigation System™
3.5L V6 MSRP (Manufacturer's suggested retail price) 原廠建議售價 $32860 USD


換算成台幣, 好奇自辦進口車要花多少?

ref: http://automobiles.honda.com/tools/build-price/trims.aspx?ModelID=&ModelName=Accord%20Sedan&ModelYear=2013
相較於tercel/vios
車價並沒有比較貴
所以美規的camry 2.2對比於現在的accord 2.4
雖然配備有增加
可是價格也實在不能說便宜
說真的HONDA這次真的就是行銷策略出現問題
大家可以看到圖3 TOYOTA的價格表
裡面有一款車叫AVALON 定價151.7萬
大家仔細回想一下對這台車有印象嗎?
很多人肯定對這台車一點印象也沒有
因為賣的太爛了
在當時BMW 520i才賣179萬
有誰會願意花151.7萬買台TOYOTA
十幾年後的今天我覺得2013 NEW Accord就是步上當初AVALON的後塵
而當初定價151.7萬的AVALON比照其他品牌的漲幅比例大概就是加價20~30萬
就是中在現在LEXUS的ES300h
(ES300h跟AVALON.CAMRY共用一堆零組件很多人都知道就不多說了)
和泰很聰明的將AVALON這價格帶用ES300h來取代
TOYOTA換成LEXUS後變的一堆人買帳....大家還會說和泰佛心來著的

其實台灣本田當初要是把2013 NEW Accord掛上ACURA的Mark來賣
就算比現在的價格再多疊上30~40萬一定也一堆人買單
而且評價馬上從把消費者當盤子變成佛心來著的


大大C wrote:
問題是1. 進口稅已...(恕刪)

漲不少喔
以樓主說的1999年 雅哥那時入門款不到兩萬 兩萬多可以買V6

koenigsegg08 wrote:
說真的HONDA這次...(恕刪)


我相信有百分之90以上的台灣人不知道ACURA

另外台灣苯田真的很不會做行銷....

回到 15年前! 路上都是新車 大家手上都很有錢

到了今天 這樣等級的車 真是比上不足 比下就點點點了!!

同˙樣大小的車 現在就是 可以開就好了

沒˙有貴不貴地問題

只有 買不買 地問題

20多年前的掀眼進口雅歌 當時就超過百萬

但當時選擇少本田的外型及性能可說少有對手

20年過去了,進口雅歌還是賣1百多,但現在選擇多,本田的外型及性能卻沒有太多長進,還能保有優勢?

就算你說破嘴想說服大家ACCORD賣不貴,但放眼望去,其他同級車的CP值硬是高出一截


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