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HONDA SCRV 撞擊測試

那是六顆氣囊的測試...台灣並沒有五顆星阿= =
送測的CRV不是台灣版本的CRV

先把氣囊補足吧!

散洽郎 wrote:
隨然台本偷了不少料,...(恕刪)


雖然kuga是國產的...

但是買2.0旗艦,我想安全性也差不到哪裡去吧

散洽郎 wrote:
敢問這位大大,只聽過...(恕刪)

休旅車重心高,以物理學而言,與轎車比,翻覆率應該是會比較高,請見以下
http://www.youtube.com/watch?v=CD8ul_-05Ts
http://www.youtube.com/watch?NR=1&v=5rFqGCstNaI&feature=endscreen
http://www.youtube.com/watch?v=soa2DSSnCPg
http://www.youtube.com/watch?v=KEajN7DpYaA
我曾於幾年前看過測試報導,
大多休旅車經側撞易翻覆,
不知這幾年設計是否有比較進步
比較不會翻車
休旅車高車身,對上轎車低車身。

當兩輛車迎面對撞而來,都在急煞的狀況之下,車頭一定都會下沉....

高車身的自然就順勢衝上轎車.....

後果不是翻車就是飛出去....
http://www.facebook.com/ChenShiXiongDi
人家送測的是標配六氣囊,台本的側撞保證毀容(碎玻璃高速襲擊)

嚴重點晚七天回到家
Mercedes Benz B-Class 放架版

散洽郎 wrote:
敢問這位大大,只聽過...(恕刪)


之前有新聞美國選出最危險七款車

好像都是容易翻覆的車...大部份都是休旅車..可能底盤較一般轎車高...
有沒有一樣,台本可以送一台台規版去送測就知道了,只是大概會被國外笑,這種東西也偷
我還滿想知道沒有側氣簾還能拿到五顆星嗎?

k-mobile01 wrote:
我這是疑問句,問版主...(恕刪)


所以說 所有國產車跟外國車的鋼材跟焊點數都不一樣??

有誰能證明一下

例如國產KUGA 雖然表面上看起來安全配備跟外國差不多

但是看不到的內在 鋼材跟焊點數因為是國產的

所以也跟國外不一樣??

所以KUGA不管國外測試成績如何

國產的就一定比較愛偷工減料??

有什麼證據可以說出來參考參考

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