dog0413000 wrote:
不是比較好品牌的車子...(恕刪)
各位的資料都很厲害, 小弟說的是印象問題
雅歌安全我沒有意見, 以安全見長各位閃過腦海的第一印象
難道是本田? 我想多數人會回答你是volvo
台灣為什麼豐田車多, 說穿了不就是妥善率高?
台灣為什麼愛雙B, 這個答案大家都知道
以上皆是印象
當雅歌130萬+, 想想再多一點就有印象中安全的車了,
再再多一點就有雙B或L...
那天我有130萬要買車時, 以上是小弟的想法
歐規CR-V明年搭載，1.6升i-DTEC柴油動力解析
使用Earth Dreams技術的1.6升i-DTEC渦輪增壓柴油引擎，擁有了4大重點，分別為輕量化、機械摩擦力降低、低渦輪遲滯以及高效率的燃油噴射系統和進氣系統。而透過這些工程進步，1.6升i-DTEC柴油引擎能夠於4,000轉產出120匹最大馬力，並於2,000轉產出30.6公斤米的最大扭力。在燃油效率方面，1.6升i-DTEC柴油引擎能夠為歐規Civic帶來平均每公升27.8公里的油耗表現 (78.5mpg, 歐盟規範)，以及每公里僅94公克的二氧化碳排放量。
台灣人想要是這種車 國產導入 1.6升i-DTEC柴油動力 比較實在
美規9代Accord 這售價 跟台灣 Camry Hybrid對打很難
sam tom wrote:
沒錯...問題在於售...(恕刪)
沒錯...問題在於售價～～
==>贊同
台本訂這個售價..是因為對自己的產品有信心...
但是並不是每一位消費者都能感受到 車的本質...
==>開過兩款以上不同本質的車子....就能感覺出來了
有些人 只求省油 市區代步 安全...等等
感覺的出 本質 ...的確要跑過山路才能真的懂...
==>未必一定要跑山路啦~ 市區開快一點變換車道與轉彎就能體會出來了
因為我試駕前 跟試駕後...感想真的差很大...原來大家所謂的 本田本質 的確讓人驚訝..
==>我開八代小改款的雅歌,我覺得操控性比五代雅歌還差.
更不用說以前 K8 k6 的車系了...
==>其實都是懸吊系統的關係,太軟了
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