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很高興 CRV-3交車了 ..... 但有些地方覺得怪怪的,還是懂得人幫我解疑惑

fox_MCP wrote:
這是小弟第一次買休旅...
原來大燈一高一低是正確的,也是尊重別人為駕駛安全加分的好措施!我支持
......(恕刪)

不好意思,我也來插個嘴,嚴格說起來應該不能講是左邊燈比較低右邊比較高,而是兩邊一樣高。
只是因為我們是左駕的國家,左駕的右方是路邊,左方是對向來車,所以車燈法規要求上有一條明暗截止線,光線要從明暗載止線下方照射出去。這條截止線從光軸的中心點往左是水平的,以防止車燈照到對向來車駕駛的眼睛,而往右則是斜上15度,以方便駕駛看清楚路邊的行人及標示牌,因為這個因素,雖然兩邊的頭燈投射角度是一樣的,但兩邊的光型疊加在一起,就很容易誤以為是左邊低右邊高,其實兩個頭燈照射的高度是一樣的。
總算找到這邊有一張單個頭燈的投射光型照片(最底下那一張照片),供參考。
mark8382 wrote:
是真是假上網搜尋就知...(恕刪)


不了???

一個品牌,2家代理,而且還各唱個的調,
沒"相告"嗎?
Jingle_tt wrote:
不好意思,我也來插個...(恕刪)



對對對!我的燈就像最底下的那張照片!Jingle大還真是專業,但.....小弟我還是不懂!

小弟非這領域的專業,就小弟所知,光是直線進行(應該是吧)如果投射光線的物體(燈)不做角度上的變化是如何能產生一道在截止線內的光而另一道是斜上15度的光?
fox_MCP wrote:
如果投射光線的物體(燈)不做角度上的變化是如何能產生一道在截止線內的光而另一道是斜上15度的光?
.......(恕刪)

您這問題就太專業了,我也不是很懂,我只知道頭燈的配光是一門很專業的技術,除了前面說的明暗截止線外,其實其它的點還有一些亮度的要求,所以車燈的設計除了燈泡採用合適的規格外,反射面要如何聚光?車燈內如何設計擋光片等等都是一門很高的技術,有聽朋友平常的用詞『雕刻出所要的光型』,可見這個光型不是簡單就可以產出的。
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