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Honda最近好像賣得很不好?

Hardaway Liu wrote:
因為我是在奇摩汽車上...(恕刪)

查了一下U-Car五月Honda賣翻了
Honda CR-V 2.0/2.4 1,050(T牌RAV4只賣了1,082)
Honda Fit 1.5 487
Honda Civic 1.8/2.0 424
Honda Accord 2.4 16
比去年同月大幅成長了161.4%
朝台灣最大車廠邁進中
價格可以過濾買客....這是我喜歡的點~~

提升品牌的價值度~~

當然品質及後勤...我相信沒什麼問題~~
原來5月已經大幅度成長了!
不過這好像是因為折價空間變大所以才提升?
小弟自己就是06年civic 8車主,當年買真是硬梆梆,不二價.
不過當時即使如此還是照樣熱賣,上週剛訂了crv,當然很大誘因是折價空間大,不然應該再兩年才換.

當然賣的便宜我是很爽啦..但只是有感而發當年的不二價政策終究還是無法持續下去
無法持續的原因是行銷不好? 或是車種已無當時競爭力?

8代賣出二手價還是不錯的,不曉得現在買的crv4過了10年後,是否還是有這樣的二手行情

Hardaway Liu wrote:
原來5月已經大幅度成..無法持續的原因是行銷不好? 或是車種已無當時競爭力?..(恕刪)


以上兩者都不是, 而是台灣本地消費者的習慣就是如此, 非要殺個一點折扣才會心理高興, 這已經是本地汽車消費市場的一種文化了, 本田一廠之力實難以撼動這種文化.

生命會自尋出路,科技也會、敗家也會....
shawyenwu wrote:
每個人對於車子重視的...(恕刪)


的確 歹年冬 大家預算都抓很緊.......
crv 折扣一出來銷量也大增
就算拆扣
還是比同級車貴吧

而且,市占率不好
不是新聞了
沒必要護衛的明顯吧
不好就不好
沒什麼說不得的..
如果連事實都不承認
就永遠也改變不了了..

Frey wrote:
以上兩者都不是, 而...(恕刪)

以前civic8不二價照樣賣得出去,現在折扣那麼多反而賣少了,這不是產品競爭力退步不然是什麼?台灣消費者又怎麼了....你可以先登高一呼買本田車要求用訂價買,其他廠推出更具競爭力的車型,本田降價銷售量略升,這些都很合乎市場邏輯,不然只折3W的focus不會賣那麼好,折7W的civic賣那麼差。
糾結銷售量、市佔率其實沒有意義,消費者追求最大效用的價格,
廠商追求最大的利潤,出發點完全不同,
降價必然能夠增加銷售量,但不代表利潤會增加

總而言之,評估自己的喜好,如果覺得買得下手,就是值得的

況且Honda的車如果真的不好,就不會有人在意售價了,
只能說目前的銷售情況,是不足以讓台本改變訂價策略的

台本現在折價變高,我倒寧可他維持不二價,但把價格降低,
不然每次看到菜單,有些一看就知道九成九問不到那種價格,
但卻讓人在購車時,疑神疑鬼,深怕自己會成為大肥羊……

不過誰叫台灣人買東西就是喜歡殺價呢,
現在台本的折價銷售方式,只是增加比價成本,以及增加成為大肥羊的風險

虫二 wrote:
先不跟其他人比
自己比看看
小弟2001雅哥換2013雅哥的車主
都是頂級款
雖然CC數從2000提升到2400
不過,應該不算是升級

比較起來
感覺內裝塑膠感變重了
中控台音響、冷氣的按鈕質感真的很差
2001年的感覺都還比2013年款的好
實在沒有頂級車款的質感
簡單說,就是沒有「高級車」的感覺
讓人覺得就是大眾車

其他的,因為還是新車
暫時無法評論..
)


內裝是賞車就看的到
買了卻抱怨內裝
真是有點怪怪的

jerry_liu426 wrote:
內裝是賞車就看的到買...(恕刪)


這就是愛之深責之切阿
honda車開了十來年,也就習慣了,國產車裡面大概也開不慣他牌
要不就是對其他的後勤維修不夠信任,要加高預算又一次要跳很多級才能到進口車

在某種含血含淚選下去的心情下XDDD
當然會跟前幾代做比較
以civic為例,這種比較並不單純是9代沒8代好,而是當時買8代會有一種優於其他品牌的感覺
但到了9代,對比同時期的競爭者,這樣的感覺真的降低不少..
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