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回歸駕馭樂趣原點 本田油電小鋼砲再進化 Honda New CR-Z

l321 wrote:倒數第三張 右後輪離地了這就是舉腳現
被抓包了01的文參考性越來越低了

Ps這樣算操控好?
難怪賣不贏小鴨鴨
honda熱血不在
早年的dc2 dc5 ek9全盛時期
幾乎包辦所有FF的比賽
現在...

上次去找spoon的社長聊天
他也為honda的改革感到憂心
BryanHuang wrote:
honda熱血不在早...(恕刪)


spoon社長有透漏本田有意願重回F1消息嗎??

Honda熱血還是有再啦

每年的賽事預算幾乎是全球車廠之冠

四輪到兩輪都跑

四輪從WTCC、BTCC、Indycar、美國利曼賽事、利曼24hours、自己國內的superGT及方程賽事...

兩輪幾乎涵蓋所有級別motoGP、WSBK、曼島TT、達卡拉力賽、鈴鹿八耐..所有兩輪賽事都看的到本田戰馬...
找回賽事基因,HONDA成為2013 Pikes Peak登山賽主贊助商

singal303 wrote:
三門掀背會跟雙門轎跑...(恕刪)


看到價格,我想把他跟86一起比,本來就合情合理,

看這個不如去看Top-Gear....

一台S2000要在台灣合法掛牌,大概要兩百萬以上.....根本是不同級的車種。
l321 wrote:
倒數第三張 右後輪離地了

這就是舉腳現象嗎??...(恕刪)


前麥花臣後拖曳臂,說好的本質雙A臂勒?
這台除了價錢真的跟86沒什麼好比的

sean70653 wrote:
看到價格,我想把他跟...(恕刪)


呵呵 這三台FR車款若在細分下去 還是會有分等級

但好歹都是前置後驅規格...


所以我才特別()說S2000已經停產了...

S200050/50比重, NA 8000+轉榨出250PS絕對是經典...但它已經停產了...連復刻版版沒有

CRZ這種價位不拿來跟BRZ比要跟誰比!?, 論操架樂趣, 超低重心+FR, CRZ跟BRZ比只會變ORZ...去旁邊玩沙的

份...

Poor Honda...一直端不出市售熱血車遲早要被車迷遺忘...


霸子林 wrote:
2010年Honda...(恕刪)


原廠改無限大包可以賣車以後驗車可以過

自己改無限大包不知道以後驗車能不能過


l321 wrote:
倒數第三張 右後輪離地了

這就是舉腳現象嗎??

圖片與描述不符


忘記改圖 被抓包了 顆顆



閒聊一下..


昨天一高遇到一台插螺的K8, 洩壓乏吱吱叫, 看他超車, 車隨心轉, 雙A臂就是不一樣

雖說Legacy GT也有265PS實力, 但車身長高速公路上遇到這種車我連跟都不想跟, 只會自取其辱...XD

這種操控鑽個兩三下我就能看尾燈了...除非單純比直線加速, 不然只有吃灰的份...



K8前的本田才是熱血的本田. 後來就越做越回去了...
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