你對8th gen. civic了解多少呢??--R18A1 & Honda天籟淺談 (第2頁)

chrishu
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樓主

2007-05-22 16:50

oddia wrote:
講到組裝品質...Honda跟BMW比差太多了...

BMW老車我家也有一台(E34 525i 歐規頂級款)...組裝品質真是沒話說的好
(只要做好引擎室散熱的話BMW可是可以開很久的...散熱是他的敗筆)

同事有CRV1(三陽代工)...CRV2...CRV3的都有...
現在都開始嫌Honda Taiwan的組裝品質不佳

可以上Honda飯糰網站去看看吧......(恕刪)

如同這位版大說的,honda組裝較弱...BMW組裝非常完美,Valvetronic/Bi-VANOS的完美氣門控制
複雜程度甚至超越i-VTEC,但是BMW散熱部分因為各地氣候不一而有issue...正因為沒有一個車廠能夠為"一般車主"custom一台專屬車,所以才會有各個車廠的擁護者,畢竟青菜蘿蔔各有所好,不是嗎?
所以車種比較文是說個三天三夜也講不完的...也是最容易引發筆戰的討論串
也請各位大大手下留情別把這個thread發展成車種比較文,謝謝^^
說到飯糰....小弟有點個人的觀感....以前也曾在飯糰中學習了不少知識
近期的飯糰...某某車巴某某車的風氣盛行....抱怨文也不少....
離題了........抱歉! orz

anhd78

anhd78
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12樓

2007-05-22 17:13

天籟？？
坐在車裡聽到車子的引擎越吵,開車越有樂趣？？
真的是見識到了MobileHonda01的獨特看法。

HansomeOld

HansomeOld
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13樓

2007-05-22 17:37

anhd78 wrote:
天籟？？坐在車裡聽到...(恕刪)

這是許多車迷的趣味, 不是Mobile 01 特有的現象, 也不是HONDA迷的專利

就像是古典樂對有些人而言是天籟, 而對某些人而言則避之唯恐不及一樣

各有愛好而已

chrishu

chrishu
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樓主

2007-05-22 17:42

anhd78 wrote:
天籟？？坐在車裡聽到...(恕刪)

anhd78大,
這可不是01 honda版自行發明的天籟喔
engine sound tunning一直是honda R&D致力的一個工程
如何表現出乾淨的引擎聲浪不吵雜...這是NVH的高深技術
如同SAAB車廠,主推只隔絕80db以下的噪音使之不進入車室中
各家的隔音工程有各自的精神考量所在....可否別以輕視的口吻等閒視之呢?

ivan5975

ivan5975
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15樓

2007-05-22 17:47

anhd78 wrote:
天籟？？坐在車裡聽到...(恕刪)

這就像有人在車用音響上追求他想要的聲音一樣,
這可不是01才有的獨特看法喔.

朝和排氣管店~專做出氣筒!!!

阿哈哈哈

阿哈哈哈
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16樓

2007-05-22 18:24

anhd78 wrote:
天籟？？坐在車裡聽到...(恕刪)

我喜愛搖滾金屬樂
但它對大多數人來說就是吵

每個人認知不同
基本的互相尊重你應該知道的

況且這和Mobile 01也沒關係
出了這裡
一樣很多人這樣認為
別像之前有位被停權多次也復活多次的老兄一樣
老愛酸Honda
除了自爽我實在看不出有啥意義...

alex_stone8190

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17樓

2007-05-22 18:49

何必牽拖到啥麼DVD等配備上.....
人家開雙B也是會裝DVD的.....

你這樣大家只會越來越討厭開本田車的人...有損台苯在台之形象阿!!

Photobiotic

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18樓

2007-05-22 21:06

個人以為，本田的技術力不容忽視。拿R18A1來說，以電子油門及可變進氣即可達到接近miller cycle的效果，大幅提高燃燒效率，雖然說需在一定的情況下才會啟動，但已經比MAZDA要以轉子引擎搭配機械增壓才能達到miller cycle來的經濟許多。這也是將miller cycle NA化的重要里程碑。這還不是其他廠牌做的出來，反而是在一些大廠眼裡中的小廠，本田，首先將其市售化。

更不用提本田的NA調教功力，從B16、B18、F20、H22到現在的K20，在在都將NA的極限又再往上提升了一步。最新的Civic 8th Type-R搭載的K20A，單以NA即可達到225ps的軸輸出馬力，雖然仍比S2000搭載之F20C的250ps稍嫌遜色，但是別忘了K20A只是單純的直列四缸FF引擎。

不說引擎說變速箱好了。本田獨有的斜齒輪配置自排變速箱，不同其他廠多以行星齒輪居多。優點在於接近手排變速箱的配置，動力傳輸更直接，成本也較低廉。同樣是從四速自排變成五速自排，行星齒輪要從兩組齒輪變成三組齒輪，增加的成本、體積遠大於斜齒輪。這也是為何現在本田在台灣推出的車款皆搭配五速自排。加上動力傳輸較行星齒輪直接，試問有哪顆自排變速箱的傳動效率可以接近手排變速箱？本田辦到了。

至於本田為何會被人推崇？撇開科技力以及設計，本田讓一般平價市售車可以享受到高級車的科技。台灣本田所推之車款比它牌同等級貴好幾萬，個人認為，多個好幾萬，可以買到最新的引擎、變速箱、科技，值得。

chrishu

chrishu
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樓主

2007-05-22 22:28

Photobiotic wrote:
個人以為，本田的技術...(恕刪)

高手果然被引出來了!!句句鏗鏘呀!!

版主大駕光臨,小弟倍感光榮呀

小弟手邊還有一些hondamatic的資料
等著下篇跟大家分享呢!
如果大家回應不錯的話啦..小弟會繼續努力po文
希望大家給小弟一些鼓勵,
讓小弟知道大家還是喜歡看這種偏技術性的文章
honda加油!01加油!

阿椿

阿椿
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20樓

2007-05-22 22:30

好文~

推~
不知版主可否再分享一下
k20z的引擎
讓小弟多了解自已的civic 8 2.0s呢？！

我很喜歡honda的引擎及技術
雖然我真的沒對我現在的civic 8了解那麼透徹
但我超愛它的高轉聲浪
開起來，咡起來
整個就是給他感覺超棒的
不管內裝配佩有沒比人好，我很滿足了

在擁有第一台自已的車也就是現在這輛
我以前騎的也是hond產機車nsr 150
那rc開啟時真是熱血呀
雖然有人說他殺灣不如fzr來的穩
也有人討厭它排氣聲音太尖
不如fzr低沉來的好咡
但我就是喜歡~喜歡就是喜歡

總之謝謝版主分享好文了！

刀、燈的《後花園討論區》http://www.knifeedgeforums.com/

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