toxic wrote:台本
集氣一下，反正有很多...(恕刪)
進了也是天價~天價就不會有人買~
貿易商還比較便宜
ger1234 wrote:
開公司是來賺錢不是服...(恕刪)
嗯，話不是這樣說。
本田跟豐田的銷售量會差那麼多，我想這就是台本高層該負起來的責任。
畢竟對於本田喜美的好印象，跟corolla一樣，深植在許多長輩心中的。
豐田可以一再提高市占率，每月銷售的前五名幾乎是豐田的車款，你說那些一定是最好的車嗎?!
敝人認為，不一定是最好的，可是一定是最實用的。
買車對於台灣大部分家庭來說，還是一個負擔，更不像美國是生活必需品，日本則是高薪資低車價。
所以才會有那麼多人在問買車的菜單、建議、薪水多少可以買啥車等等。
開公司是要賺錢的，認同。
不過市場分紅海跟藍海。紅海殺價格，藍海拼運氣。
當然這個運氣也不是就只是運氣，而是對於市場的敏感度跟自身的技術支援是否足夠。
很久前看過一篇文章，提到台灣的市場小，適合用來做為車型上市的研究分析市場。
市場小，的確獲利就有限，可，畢竟還是獲利阿。
除非放棄這個市場!
honda全球的策略，也許也影響了台灣的高層。
看看這幾年，honda的腳步一退再退，指標車種已多久沒有出現了?
多少好車跟技術只能拿講古用，講久了，也許就成真了。
學習不被觀景窗限制的世界~~~Toxic
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