而國產車可能意識到品質問題~所以渦輪設定都相當保守~較能兼顧到品質
眼下看來是多了一項維修品~並不是一定壞的物品~就看台灣廠商怎麼去做好品質減少問題
基本上哪家都一樣~講來講去什麼車都得回歸妥善率
相信會開這樣的車的人~也許主要構思以是同樣1600CC想多一點油耗但別誇張而馬力較接近2000CC-2400~是接近不是要相拼~車主能力就是想負擔1600CC稅金不用買了1600CC又要花一比大改裝費~車價又不想比2000CC高~應該是這樣個構思~而不是說1600CC就能取代2000CC但目前來看~現在車價還是太高~沒有這種車存在~
PLAYER553386 wrote:
Turbo這玩意兒久...(恕刪)
製造者對turbo高熱不解,只想靠低黏度機油的高流量來解.
無疑是飲鸩止渴.
有本事增壓調成1bar,並提供10years/20miles保固.
「独裁者は出現させる側により多くの責任がある。積極的に支持しなくても、黙って見ていれば同罪だ……」
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