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關於CIVIC裝定速的問題

處分我能理解
為了企業統一經營
現在很多加盟的店家,都是照著總公司的規定走,不是你想做什麼就做什麼

但是起碼讓HONDA車主
可以選配,可是不錯的商機

假如真的有因該也是"天價"
Stan
我不認為保養廠會熱心得幫車主裝定速吔
應該是因為有錢賺吧
原廠處份保養廠也是正常的
因為出事的話台本也是要負責的
車用零件都要經過嚴格的測試才能使用
每多一個零件
車廠就要多花很多心血去測試
而後續的保固及備料也是成本
定速在日本使用沒問題
不代表在台灣使用就ok
以台灣的路況
走走停停的
可能日本原廠的定速套件
在台灣很快就逹壽命上限也不一定
安全是很重要的
映升 wrote:
我不認為保養廠會熱心...(恕刪)

個人不認為日本原廠的定速套件壽命會比台灣的差 台灣的用料就有經過嚴格的測試 ?
台本C8以後的車偷料偷的嚴重 賣的好就開始偷料 CRV3更嚴重
目前CRV3賣翻了 要請他們加一些料那是不可能了
我是開A7 賣的最爛的A7 偷料也偷的比較少
台本目前個人看來是在退步之中
在台灣賣車子
誰賺最多??
答案是政府
受傷的是車主
安裝定速的問題,小弟真想抱怨一下,HONDA ACCORD一直以來都有定速裝置,也有在台灣市場裡販售,反觀HONDA CIVIC 8th EX-S 就是故意將定速拿掉,讓大家流口水,然後到外面繞了一大流程安裝,小弟實在不太相信定速在台灣不實用,因為隨著台灣高速公路增加,我想這個功能應該使用上會越來越普遍,台本開放安裝,讓消費者安心,又可以賺一筆錢,創雙贏,何樂不為,大家一起跟台本打電話去建議吧!因為小弟也很想裝,但是不太想給外面技師安裝,因為外面技師良莠不齊,安裝時拆的亂七八糟,整個FU都沒囉!
沒錯,有無定速真的差很多!是不是在原廠裝也差很多!

你若說今天原廠在台灣生產的CIVIC沒有做相關定速的設定或預留燈號那就算了;今天有這些設定,你又不提供客戶選配,這是什麼意思?存心要客人去承擔外面安裝定速之後可能面對的保固風險嗎?

單單幾行字說經過市場評估,為適應台灣市場所以不提供定速,真不曉得這些市調是怎麼做的?

小弟我上週剛跑完北高一趟,台北 → 彰化 (二高);彰化 → 高雄 (一高)除了過收費站外,小弟80%的路程都是以定速再跑,有定速真的有差!

請本田的高層,下趟要跑屏東工廠時,自己開無定速的CIVIC跑一趟,體會一下我們的心情!
根據今天HONDA客服人員幫我跟本田諮詢的結果,HONDA會於年底作一次CIVIC八代問卷調查,看看客戶對於裝定速的反應,如果反應不錯,將有可能會開放給消費者安裝,屆時2009 年 HONDA CIVIC 8th 會改款並有此項裝置。。。給各位大大參考。


但是這項配備安裝,開放的太慢嚕!
Ariesboy wrote:
根據今天HONDA客...(恕刪)


可見civic又要漲價囉..
CIVIC 8 還有等到明年才改款嗎
真是又有的等了
我說明一下定速使用一週的心得好了:
安裝時間約40分鐘左右,看老闆熟練的程度..
因為是原廠的東西,所以使用起來還蠻容易上手的..
安全性沒有問題,時速45公里以上才可以啓動,在巡航狀態下,有三個狀態會解除設定..
按Cancel,踩剎車,排入N檔..
另外根據老闆說法,一但定速裝置不正常,電腦會不讓定速啓動,不會有猛加油門的情形..
這方面我正在測試中,測試方法是按住加速鍵,打開定速電源,模擬加速鍵卡住..
定速設定後,車子的反應和沒設定差不多..
同時速的引擎轉速相同,不同的是油門控制習慣..
同一路段同時速上坡時,定速會比我平常提早降檔提早升檔..
下坡時,由於定速不會踩剎車,是以降檔引擎剎車的方式減速..
另外,油門控制很精確,因為引擎轉速變化比自己踩油門來得平穩,應該會比較省油..
超過時速45時,恢復定速100設定,油門加得很猛,轉速直上5000轉,這點就不知道能否改變了..
安全測試和油耗改天再向大家報告..



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