,每次叫技工不要吃太飽鎖太緊,終於再7萬km崩牙了,只好請車廠免費重新攻牙
,最後在賣車前12萬KM保養又來一次
,真的快瘋了
.不過我是第一次聽說換底座,只能說"你真好"
應該是技師偷懶直接拿工具鎖
正常的步驟應該是,先套上新的墊片,使用手指先將螺絲上個1-2圈,然用用扭力板手鎖至該有的磅數鎖緊
很多技師,墊片也不換新,螺絲直接拿氣動工具亂鎖,就會造成上述開版的老大這種狀況
)
用意除了往更上一層相關單位呈報時，對自己有保障外，"也許假使如果真的無奈"得用上媒體力量，可投書平面和電子媒體
另外本田處理的方式的錯誤在於
1.當螺絲拆取不易時，鷹立即告知車主→如果習慣用電具硬拆的技師那就沒折，拆壞就要承認
2.當前述動作不確實，本應負起協助處理螺絲滑牙之問題→提報重新攻牙與更換油底殼兩種方式及價位
只要車主車確實無到過副廠進行維修，原廠不論哪間廠商，只要隸屬同一經銷或代理，都應共同負責
這是優良的服務方式與觀念，但是台灣雇員怎麼也作不到~~只為了自己廠營業額的私利狀況不顧消費者
不過也確實要說，原廠基本上是不會提供攻牙這種方式的處理，除非車主願意簽同油底殼保固放棄
因為攻牙屬於破壞性修復，攻牙後的螺絲也非原廠規格螺絲，該物品經破壞性處理後確實就不在原廠保固規範內
所以實是不能拿換油底殼和攻牙的價位來比較，畢竟原廠要維持保固的話是不能夠那樣作
小弟的車幾已很少進原廠維修，小弟比較手殘都自己動手來
錢省下來了，責任也都自己承擔，各有優缺啦
去年初 我因為車禍 所以到原廠板噴(保險公司出錢)
一直到了六月，出門去到了野柳遊玩
回程的時候，突然發現冷氣完全無法作動(風扇會轉，但是不會冷)
經回原廠檢查之後
發現是冷媒管破損，冷煤外洩
破損的原因為
原本不應該在一起的 高,低壓管
碰在一起了
加上車子引擎的抖動
磨了三個月，就把金屬管路磨出個洞來
所以冷煤就漏光了
知道原因之後
我就表示 知前車子都是在原廠保養
這兩個管子不應該會在一起做好朋友
應該是之前出險的時候弄到的
希望這個部份原廠可以處理
原本維修廠開出的條件為
材料我出，工資他們負責
但經過堅持之後，他們隔天告訴我
把車拉過來吧!
兩個小時之後，技師就通知我把車領回去了
我付出了多少? 0元
這樣的動作，讓我還是會持續考慮他們家的車子
雖然車子不一定做的好，不過後勤保養倒是令我滿意
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