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本田迷請進


missdodo wrote:
大家都在罵現在台灣本...(恕刪)

我的認知是K系列引擎是性能引擎,R系列引擎是節能引擎,之前8代的K20引擎壓縮比才9.多就有155P,現在的R20引擎壓縮比10.6也是155P,我是想說如果同樣的K20引擎+DOHC+10.6的壓縮比,馬力應該會更好才對!
樓主,請問一下你會用excel嗎?
看的好累。

dkmoblie wrote:
小弟上一輛車 是 H...(恕刪)

沒錯,性能上i-VTEC引擎絕對不比同級差,安全上搭採VSA的同級車也不多,舒適上9代CIVIC把原本的雙A臂換成多連桿後舒適確實有提升,不過也因如此在山路上過彎側傾就顯得比較大,油耗上9代CIVIC把K20換成R20後油耗確實有所進步,不過也因如此這次改款重點就變成節能是主角不是性能,維修保養上應該都是HONDA的強項吧!跟同級比起來便宜的很!只是一些小地方希望HONDA能在用心一點,像中控台的用料等等!

airbus330 wrote:
"最後,我比較常聽到...(恕刪)

大概從2001年開始,懸吊變成前麥花臣後雙A臂,現在2012年變成前麥花臣後多連桿。配備比來比去確實沒什麼意思,不過也就是要有比較才會進步,好比SCRV,頭燈就是把LED晝行燈偷掉,引擎蓋的隔音綿也偷掉來省成本,我覺得省這個應該省不了多少啊!

bon appetit wrote:
本田這樣一搞,把原來...(恕刪)

大大也覺得本田就要像本田對吧!
本田還有那引以為傲的 CBR1000RR …

對不起我離題了


─═☆° ╮o(.〞.)o《⊕£不要想懂我太多,我怕你會愛上我///
想要性能本田你只考慮台灣本田嗎?外匯可以考慮考慮

愛本田的大肚肚 wrote:
我的認知是K系列引擎...(恕刪)


別自嗨~~K系列當中是有性能引擎沒錯但是指Type-R與Si上的那顆紅頭~~絕對不是前世代ACCORD CRV跟CIVIC上的那顆黑頭~別當作有K字光環加身就代表是高性能作品~~差粉多滴~
我上次也有比較過HONDA的車價
雖然大家都說好像有比較貴
但若去細看它所提供的配備
再加上現在的匯率

老實說
你真的不能說很貴
畢竟很多東西都是在反應市場的現況


missdodo wrote:
大家都在罵現在台灣本田沒有高轉速高性能引擎~但是似乎應該是自古都沒進來台灣過吧...(恕刪)


NSX及S2K在南陽時代有少量引進台灣

外匯引擎大部分是因為日本汰換中古車週期短所拆下來的
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