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Civic 1.8 沒6SRS+VSA

個人覺得6SRS+VSA要成為台灣國產車輛標準配備
不要再想說車商會佛心來的....

而是應該要修改汽車安全法規
從最根本的法律條文去規範車商才是!!!

除了標配6具氣囊與循跡系統 另外還要有ISOFIX 胎壓偵測器

不過這樣一來 車價恐怕.....

Albert-chen wrote:
本身開FIT已經快四...(恕刪)


只能說...羊毛出在羊身上~
另外我看著標題讀內容~但是發現樓主你的重點卻是放在試車與駕照上耶....

missdodo wrote:
只能說...羊毛出在羊身上~
另外我看著標題讀內容~但是發現樓主你的重點卻是放在試車與駕照上耶....


竟然要被業務驗駕照,在哪當下還滿生氣。

按照基本法律概念,要是試車者無照造成車輛損壞,車商或保險公司都會向他求償,

他們卻這樣將老客戶永久趕出門,算了都過去....反正,又不是獨門生意,業務不好自然也反映在業績。

話說回來,也是因為CIVIC 1.8不願意將VSA列標準配備,才賣輸給斜H。

相信不少人,看上斜H的1.8有ESP為了安全及稅金而選之。

再來,2.0 CIVIC一個月可賣幾台?有賣得比1.8多嗎?不如收起來。

換成1.6 或1.5 與1.8併存,將1.8的安全配備都補齊,或許可大賣。

我也是從四代16v到五代、六代domani都開過,又買入中古進口accord 2.2EX,因為現在多跑市區,再換買FIT,一路都是本田愛用者。

過去,80幾萬就考買到配備齊全的進口CIVIC,現在想買到安全配備齊全的1.8 CIVIC是種奢求。
沒6SRS+VSA無所謂,

等有六速手排再叫我
那就選2.0的不就好了.
不要說你很在意那多出來的稅金跟差不了多少的油耗.
那我只能說你適合搭公車~

long0311 wrote:
其實.在台灣根本不需要2.0S這個等級.
若真需要照顧"熱血族群".就該直接引進Si.
再把1.8Vtis的主被動安全性作到最好.
這就就夠了....(恕刪)


2.0L 胎寬 動力 配合VSA剛好.其實2.0也是有它的優點

會動到改引擎套件的玩家.2.0是它們的選擇



6核心 wrote:
會動到改引擎套件的玩家.2.0是它們的選擇

那是8代才適用
9代2.0換成R20
換K20 K24紅頭就是大工程了
以前8代 2.0要改引擎簡單多了 而且驗車也好處理

long0311 wrote:
其實.在台灣根本不需要2.0S這個等級.
若真需要照顧"熱血族群".就該直接引進Si.
再把1.8Vtis的主被動安全性作到最好.
這就就夠了.


+1實在是非常同意
但有個很大問題
賣太便宜例如百萬內
好不容易稍為擺脫以前飆車負面一撞就很慘的印象
可能馬上毀於一旦
賣太貴恐怕和EVO一樣
嚴重滯銷
頭又大如果有這些主被動安全的話,那其他廠牌的國產車應該都可以收掉了

Albert-chen wrote:
本身開FIT已經快四...(恕刪)


可以考慮看看FOCUS
循跡系統通通都是標準配備!
也一樣是四具氣囊
隔音我感覺也比CIVIC 9好
價錢也比較便宜!
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