blue9000 wrote:
請問各位一個問題：
就小弟的認知，ｌｅｄ燈的發光晶體本身不太會產生高溫
真正發熱的是晶體的電路板，
從ｌｅｄ的家用燈泡結構上也可以看得出來，
散熱的鋁殼都安裝在燈泡與接頭之間
那麼大燈旁的側燈若改為ｌｅｄ燈
會不會造成接頭的融損呢？...(恕刪)
請放心！
車用 LED燈泡 的開發，目的除了在省電節能外，另一個很不錯的地方就在，能大幅降低燈具、燈座的受熱狀況，如同 opelcrss大大 所說，車用燈泡的消耗瓦數與家用燈泡相比低非常多，就算是車尾煞車燈泡的作動功率，最大約為21W上下，其他燈具部位的燈泡瓦數就更低了，所以在車輛上目前所使用的 LED燈泡 ，
使用時的溫度不高，只有傳統鎢絲燈泡的使用高溫，對 「 燈座 」 的影響才最大！
自己以往愛車的經驗，經過多年行駛時間累積下來，車尾的 煞車燈座 、 副煞車燈座 、 牌照燈座 等處，融損 + 脆化的情形最嚴重，原因就是在傳統鎢絲燈泡點亮時所帶來無法避免的高溫造成！
但車頭小燈燈泡因俺蠻早就將其換成 LED T-10 燈泡 ，所以就算經過11年多的時間，小燈燈座的塑膠材質仍完好，這差異就顯而易見了！
所以 opelcrss大大 的分享很棒！ 而車輛燈泡的 「LED化」 是個趨勢，針對車輛行駛時最常使用到的 " 外部警示燈泡 " ( 例如：主煞車燈 、 副煞車燈 、 牌照燈 、 車頭小燈 等等)，將其換成 LED燈泡 是很有效率與幫助的。
