Honda Insight 到底能不能純電行駛? (第2頁)

lin8810 · 2012-10-07T11:26:16+08:00

最近有機會陪家人去展示間看這輛油電車及試乘一小段路, 確實是路上能見度比美超跑, 這二年來應該我只在台北市看不到三次~ 不過因此也對這輛車產生了好奇, 最近爬了文找了規格看了討論開箱評比等等, 綜合來說不外乎就是它不能純電行駛, 各項數據(尤其是省油性)及銷售量都遠低於Prius, 只有操控特性(加上有換擋撥片)上能扳回一成.我比較好奇的是, 幾乎所有網路上的文章都說Insight的設計理念跟Prius很不一樣, 所以它不能純電行駛. 但是......原廠型錄明明是這樣寫的:網路上有一篇Insight vs Prius的試車文章, 我覺得不錯, 挺客觀的. 不過由於版規不能直接貼超連結...反正各位只要google "honda insight評價", 搜尋結果有一篇 "橘向日葵のProlog: [車]Honda Insight與Toyota Prius第1次試乘" 就是了.裏面寫到 "在行進期間，引擎曲軸是一直轉動的；但負載較低時，引擎會全部休缸(停止進排氣與點火)，只靠馬達推動車子。另外在車子停止時，引擎會熄火；只是車室溫度無法維持時，引擎會起動一下推動空調壓縮機，待車室溫度回穩後才又熄火。"所以Insight到底是不是純電行駛啊? 曲軸轉動? 引擎休缸? 這我實在看不懂說...另外從上面那段話, 應該Insight在怠速熄火時確實是壓縮機不會動只有送風, 但如果太熱仍然會啟動引擎來啟動壓縮機. 某種程度上應該可以說車內的人不至於會熱到不行結果車子就是怠速熄火只有送風; 當然是不敵Prius可以真的怠速熄火仍然吹冷氣啦. 不過有沒有人知道如果Prius電力全滿, 但真的就一直怠速熄吹冷氣, 可以吹多少時間啊?看了mobile01跟u-car甚至go車誌, 其實上面那句話講的, 還真的都沒人提到過! 所以我才覺得上面那個那篇文章, 有興趣的人可以讀一讀, 寫的還不錯.

lin8810

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樓主

2012-10-08 18:40

今天有再跟去試駕的家人聊了一下，就駕駛上的感受例如油門煞車，換檔撥片，或是風切聲，輪胎滾動噪音，大腳油門時的引擎運轉精緻度，真的是Insight比Prius來的優！

但如果要比空間比配備比省油，那就全輸，甚至Prius的E級，價格幾乎跟Insight一樣了，只貴3萬！

任誰也會不得不考慮改買TOYOTA啊！

不惑之年移居美國，該買什麼車？

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12樓

2012-10-08 22:07

lin8810 wrote:
不考慮改買TOYOTA啊！

恩恩
而且光是熄火也可以吹冷氣這一點
就緊緊捉住了台灣車主的心
這個是非常重要的

不過，電力不會憑空而來
先燒汽油充電然後吹冷氣.....
算高價享受，貴了20萬吶～

bullae

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13樓

2012-10-08 22:36

操控感的確I的評價比P好
不過這也有可能是mark的關係
因為prius的操控感其實比自家的一些平價車來的更好一些
至於其他
如風切聲,輪胎滾動噪音,大腳油門時的引擎運轉精緻度,說Insight比Prius來的優,還真是讓人訝異
四缸小引擎
平價車的隔音
要比較出明顯差異還真不是太容易
toyota的油電車因為引擎啓動關閉太頻繁
加上阿金森循環
往往會有引擎運轉聲比較沒那麼平順的感覺
RX450h也比RX350引擎聲大一點
反正很多時間都是在睡覺
所以引擎聲浪自然就不是優先考慮的選項

J1977

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14樓

2012-10-08 23:51

nelsonle wrote:
上次無意間聽到車主跟朋友聊天
車主似乎很滿意這台insight
每個人使用觀感不同囉~~~...(恕刪)

據調查
每天開習慣March,跟開習慣休旅車的車主
對空間狹小的定義和精神忍受度都不一致

也就是說,滿意不是出於它規格好,而是每天相處習慣了

lin8810

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樓主

2012-10-09 12:27

bullae wrote:
操控感的確I的評價比P好
不過這也有可能是mark的關係
因為prius的操控感其實比自家的一些平價車來的更好一些
至於其他
如風切聲,輪胎滾動噪音,大腳油門時的引擎運轉精緻度,說Insight比Prius來的優,還真是讓人訝異
四缸小引擎
平價車的隔音
要比較出明顯差異還真不是太容易

我是試駕陪客，但大腳油門加速時引擎的震動及噪音，台北市區高架道路定速八十的巡航，坐在旁邊都能感受的出來Prius比較粗糙。

不過跟試乘車有沒有被用力操過有關，這我就不知了。

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16樓

2012-10-09 23:40

1. 它這個idle status 的比較沒寫是 engine-stop 時或是 engine kick-in (but 車是靜止) 狀態
source from car and driver mag.
其中insight 是 I2 (not I2.5)
2. I2的 hp/tq 比上p3是差些..但在0-60mph, 1/4 mile 成績卻幾乎平分秋色 ( still behind)。如果去看motortrend 的實測data, I2 是勝P3的。
3. top speed , I2 是限速.. P3是drag limit
4. fuel economy : combination 差了約10% (mpg , 38 vs.42)

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17樓

2012-10-10 12:50

cee0712 wrote:
恩恩
而且光是熄火也可以吹冷氣這一點
就緊緊捉住了台灣車主的心
這個是非常重要的

不過，電力不會憑空而來
先燒汽油充電然後吹冷氣.....
算高價享受，貴了10幾20萬吶～

就本篇的討論主角，Prius vs Insight根本價錢幾乎一樣，前者訂價109.9，後者訂價106.9，哪來的貴十幾二十萬？

不過如果是跟一般的一千八引擎的車來比，如Civic/Luxgen/Elantra/Fortis等，確實是貴上二十甚至四十萬！（最便宜等級的Fortis 1.8折扣後現金成交價59.9萬）

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18樓

2012-10-16 23:45

台中上班族 wrote:
就本篇的討論主角，P...(恕刪)

我是以能夠熄火吹冷氣的prius C來跟一般6x萬的汽油車比較^^"