j75660411 wrote:你想要的 現代也給不了你 以前或現在 都一樣.... 誰說的i30/i40的後懸吊就是本田所謂的雙A臂, 不過有點sense的人都會稱他為多連桿本田現在也不稱雙A臂了, 只有Toyota還在不要臉的雙A臂, 譬如CT200H, RAV4
神戶清雄 wrote:提供封面參考...(恕刪) 對 就是這本~~~~幾乎說是完完全全的把本田與三陽的緣起緣滅 鉅細靡遺有興趣的本田迷也可以去看二部影片一部挑戰曼島大賽http://v.youku.com/v_show/id_XMjAwMzA1Mzk2.html一部挑戰F1http://v.youku.com/v_show/id_XMjA5MTc4MzAw.html二部都是扣人心血賺人熱淚的片子
caincain1025 wrote:當年,三陽喜美每次車禍新聞,撞得最爛的車子就是他,一直到今天還是很多人認為H車很不安全鈑金很薄。台本缺點雖多,但三陽真有這麼好?... 那是本田自己的問題, 牽扯到三陽幹什麼, 誰叫當年本田的車體結構那麼差?都什麼年代了還在說板金厚薄影響安全性啊?
meridian wrote:caincain1025 wrote:當年,三陽喜美每次車禍新聞,撞得最爛的車子就是他,一直到今天還是很多人認為H車很不安全鈑金很薄。台本缺點雖多,但三陽真有這麼好?...那是本田自己的問題, 牽扯到三陽幹什麼, 誰叫當年本田的車體結構那麼差?都什麼年代了還在說板金厚薄影響安全性啊?,...(恕刪) 本來就是板金厚薄影響安全性,怎麼還不準說哩.你懂車嗎?去youtube 看看mini的撞擊影片.三陽喜美5代車禍死亡率第一名到現在還是.我同學大兒子就是死在這輛車上,