BENZ 克萊斯勒 都使用過 後來因為照度以及即時實用性
所以後來改採用 AFS 最早也是同角度相同傾斜
後來演變成為 1 : 0.5傾斜 例如 左邊轉向10度 右邊頭燈轉向即5度
演進到現在的單邊轉向 照度 廣度 都會比較優
各有各家的說詞 但是裕隆的 ＡＦＳ是自稱的 基本上它還是左右輔助燈
我問屏東的結論 HONDA 此設計
(|||)_____(///) 照射範圍為 146度 以crv 2.4 來說
(||/)_____(///) 照射範圍為 134度 以2001年份 benz e class 來說 ( 1 : 0.5 )
(///)_____(///) 照射範圍為 123度 以同角度款式車均值
上述不考慮 燈泡穿透力 光線的k數 品牌 燈泡性能
單純以物理計算為主 僅供大家參考看看
HONDA．神話 改 BMW．神話 囉....轉戰BMW ^ ^~
，沒有AFS只能說輔助安全性上較有AFS來的差，但並不能抹滅配備AFS的必要。
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