這樣就對了 wrote:你在大聲什麼!!!!!!
不是ECU的問題SL...(恕刪)
關於7060_s說的...
把怠速馬達插頭拔下...k6怠速馬達是不是有分「走水」和「走電」兩個~
「走水」怠速馬達位置是不是在節汽門旁、靠近防火牆、有小小條水管???
「走電」怠速馬達位置在節汽門上方、旁邊有進氣歧管???
那...我是要拔哪一個怠速馬達插頭???
以上若有誤，請版上前輩指正...謝謝!
7060_s wrote:
K6 先調一下基本怠速...
發動引擎在無負荷狀態,將引擎發動等到散熱風扇運轉。
把引擎熄,再把怠速馬達插頭拔下，再發動引擎，並微加速到1000RPM然後慢慢放回油門使引擎回到怠速。
如果引擎未在規格標準則調整怠速。
怠速沒在
◎CIVIC：420±50 RPM就要調節氣門上方一字怠速螺絲...
將引擎熄火，插回怠速馬達插頭，並拆下保險絲ECU保險絲約10秒鐘。
再發動引擎，保持怠速運轉1分鐘以上，檢查基本怠速。
◎CIVIC：700~~750 ±50 RPM
gray_jacky wrote:
有一陣子沒上來了，因...(恕刪)
在此先恭喜版主
最主要的問題是
喜美 CIVIC 5代 K6 (走水 無插頭) (主要作用是剛發動引擎時水溫低的"冷車"提速)
喜美 CIVIC 5代 K6 (走電 有插頭) (主要作用是引擎到達一定水溫然後使用"冷氣"提速)
這兩者都會有關係..所以看你的是冷車發動後提速是否正常??
到達正常溫度後..轉速是否會降下來..還是持續拉高不降??
gray_jacky wrote:
沒記錯的話，冷車發動...(恕刪)
前提是怠速馬達確定是要健康的...因為怠速馬達會因為長時間沒清洗..結果一清洗下去,原本的積碳縫隙都跑出來...裡面的調整馬達一動很有可能就卡住"走經"了..因為我當初也是這樣,只能換一顆外匯整理的
給圖比較快~
調整的方式就請參照dhc1473大大的中文說明
引言:
K6 先調一下基本怠速...
發動引擎在無負荷狀態,將引擎發動等到散熱風扇運轉。
把引擎熄,再把怠速馬達插頭拔下，再發動引擎，並微加速到1000RPM然後慢慢放回油門使引擎回到怠速。
如果引擎未在規格標準則調整怠速。
怠速沒在
◎CIVIC：420±50 RPM就要調節氣門上方一字怠速螺絲...
電腦歸零的部分
引言:
將引擎熄火，插回怠速馬達插頭，並拆下保險絲ECU保險絲約10秒鐘。
再發動引擎，保持怠速運轉1分鐘以上，檢查基本怠速。
◎CIVIC：700~~750 ±50 RPM
畢竟這只是隔空抓藥,但牽連的關係很多...K6零件不貴就換一顆吧
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