開啟A/C，確認『有壓縮機』聲音..但是..冷排風扇『沒有』動作
歐款..小車..單一水箱(冷排位在水箱前面)..(冷氣共用)單一風扇
水箱+水精+水位+水管(接合)+水龜+水幫+風扇(超溫)開關啟動..前述"溫度運作"正常
前一陣子..有洗水道..拔熱水管..空壓噴氣+以水注管..引擎室是有噴到水
二手..剛牽之時冷氣還算正常..現在就是這樣..只有送風(熱風)完全沒有冷氣
(算來..k8冷氣從無異樣..從未讓我操心)
QQ.LEE wrote:
我的車是k8 3門
白天有太陽曬的時候冷氣出風口就像送風大概30度
一到下午晚上的時候冷氣出風口溫度就22度
而且高速行駛溫度會在低到20度
市區停停走走的就像送風一樣...(恕刪)
依照您的敘述，可能原因很多，建議先搜尋『冷氣為什麼不冷？』與『冷氣為什麼有時候不冷(間歇性不冷)？』的內容，大概了解成因為何。
k8的冷氣很冷，冷凝器建議使用台製標準件(與原廠件規格相同，16mm厚)或原廠車配置的SANDEN冷凝器，冷房效果比較好，而且比較耐用，最近處理的案例實測效果如下：
使用台製標準件新品
1999年CIVIC 1.6 K8-4D，行駛里程379120公里。
充填R134a冷媒。中央出風口溫度11.7℃-ON(壓縮機繼續運轉)、環境溫度27.6℃、溼度77%、高壓11.4kg/c㎡、低壓2.25kg/c㎡。關窗6.6℃-OFF(壓縮機停止運轉)，低壓壓力1.6kg/c㎡。
2000年CIVIC 1.6 K8-3D，行駛里程161718公里。
充填R134a冷媒。中央出風口溫度10.7℃-ON(壓縮機繼續運轉)、環境溫度27.1℃、溼度95%、高壓11.2kg/c㎡、低壓2.05kg/c㎡。關窗7℃-OFF(壓縮機停止運轉)，低壓壓力1.6kg/c㎡。
使用他處更換散熱效果普通的台製標準件舊品(比16mm厚一點點，不算加厚型)，加上組裝不良(工單已註明)
1998年CIVIC 1.6 K8-4D，行駛里程216886公里。
充填R134a冷媒。中央出風口溫度13.2℃-ON(壓縮機繼續運轉)、環境溫度28.6℃、溼度73%、高壓13kg/c㎡、低壓2.6kg/c㎡。關窗7.7℃-OFF(壓縮機停止運轉)，低壓壓力1.85kg/c㎡。
如『為什麼要清洗保養冷氣管路系統？冷氣管路系統如何清洗保養？多久要做一次？』所述，上述案例因里程數超過15萬公里，均未進行冷氣管路系統清洗保養/更換冷凍油/更換冷媒的程序，但工單註明建議進行冷氣管路清洗(2000年CIVIC 1.6 K8-3D案例因工單工作內容欄位已滿未註明)，效果最好的2000年CIVIC 1.6 K8-3D案例，冷凍油還增量補充(冷凍油加越多，冷房效果越差)，工單註明補充出光PS冷凍油(增量)，如果進行冷氣管路系統清洗保養/更換冷凍油/更換冷媒的程序，上述案例冷房效果/管路壓力還會更低。
上述案例均未進行冷氣管路系統清洗保養/更換冷凍油/更換冷媒的程序，因此不會列入『HONDA CIVIC K8 冷氣系統實車數據(以環境溫度、溼度排序)。』的範例，關於測試程序請參考『Miller冷度測試程序』的內容。
上述四門車窗玻璃全降下、風速最大、怠速運轉...，中央出風口溫度與高壓壓力數值與很多人想像不同，因為在夏天，四門車窗玻璃全降下、風速最大、怠速運轉，K8的中央出風口溫度居然能降到10.7℃？高壓壓力只有11.2kg/c㎡？另外，如『汽車冷氣要怎麼樣才會「感覺」很冷？』內容所述，出風口最低溫度均有調校降低的空間，因車主已覺得冷房效果足敷使用，因此均未進行此電路改善項目。
附註：即使討論上需要，Mobile01也禁止使用連結進行說明，因此『』內的個人說明資料無法提供連結，請見諒。
volks and k8 wrote:
我這裡有一個問題..請教一下
開啟A/C，確認『有壓縮機』聲音..但是..冷排風扇『沒有』動作
歐款..小車..單一水箱(冷排位在水箱前面)..(冷氣共用)單一風扇
水箱+水精+水位+水管(接合)+水龜+水幫+風扇(超溫)開關啟動..前述"溫度運作"正常
前一陣子..有洗水道..拔熱水管..空壓噴氣+以水注管..引擎室是有噴到水
二手..剛牽之時冷氣還算正常..現在就是這樣..只有送風(熱風)完全沒有冷氣
很多歐系車，剛開冷氣，風扇不會運轉，等水溫或冷氣管路壓力到達設定值以後，風扇才會啟動，建議先檢查冷氣管路壓力是否正常，如果冷氣管路壓力正常，就要朝電路控制的方向查修。
?) 先換這個試試
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