台灣本田的價格qq~~HONDA的愛好者請支持上官網留言反應 (第2頁)

accessdenied
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11樓

2012-05-04 9:54

想不通麥花臣到底哪裡不好了？保時捷的最愛耶，真是納悶
把雙A臂當作性能保證，跟把鼓煞、扭力樑當作爛車專屬都是迷思的一種
Wish Z也有雙A臂...後懸，真的有比較厲害嗎？
同樣基本結構，調校設定不同，產品定位屬性不同，開出來的結果就完全不同
過去用輕量化獲得性能的年代沒辦法在現在的主流房車這樣玩了，神主牌該放就放了

ariete

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12樓

2012-05-04 12:26

accessdenied wrote:
想不通麥花臣到底哪裡不好了？保時捷的最愛耶，真是納悶
把雙A臂當作性能保證，跟把鼓煞、扭力樑當作爛車專屬都是迷思的一種
Wish Z也有雙A臂...後懸，真的有比較厲害嗎？...(恕刪)

重點在於調校，但是這個懸吊幾何也是有差異
9代Civic國外的評語是操控往舒適靠攏，不然這個多連桿是以八代後懸吊為基礎設計的
應該是更複雜的結構才是，如果有心調
應該可以像Focus、Mazda 3 這類型用多連桿後懸吊車一樣兼顧操控跟舒適

Wish就算不是Z版，操控性也比同期的Altis好；
Wish Z版的操控性跟一代馬5不相上下
重點還是在調校呀

Need For $$$

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13樓

2012-05-04 12:30

怎麼還在說九代跟八代的後懸吊.....
已經有媒體比對過了
九代跟八代的後懸吊"幾乎一樣"
只差在避震係數的設定

可是這種多連桿式懸吊看起來實在是不像雙A臂的結構
九代只是誠實的把名稱改回多連桿結果被砲翻....

THE POWER OF MONEY

香香的衛生紙

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14樓

2012-05-05 21:01

支持就要去官網留言歐~~

哈...

默默的流下眼淚...

yzchen

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15樓

2012-05-05 21:24

zeuseric wrote:
小弟不是標準的HON...(恕刪)

我4年前就反應過了

我在官網上對CV8"漲價減配備"的反應及HONDA的官方回覆

結果呢？

所以就讓台本繼續自身自滅吧~(滅了比較好)

我的部落格，歡迎來坐坐：blog.yam.com/weatherman

yzchen

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16樓

2012-05-05 21:35

Need For $$$ wrote:
已經有媒體比對過了
九代跟八代的後懸吊"幾乎一樣"
只差在避震係數的設定

那到底一不一樣

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