kyleyen wrote:
我也是用這種方式...(恕刪)
我排入D檔後也是沒有馬上採油門,而且煞車也都還含者(此時車子是靜止的),但是車身就會感覺明顯的"抖動"一下,
而且當由1檔轉至2檔時也可感覺到車身好像有股"扭動"的感覺,不知這形容你們了解嗎?反正就是感覺換檔不是很順暢,這是不是變速箱已經傷到了啊??!!
飛行前拆除758 wrote:
請問一下【變速箱LOCK】這是指什麼呀?
高速時配合標準配備的L/C鎖定扭力轉換器, 能將動力傳輸由扭力轉換器的間接液力變扭改變為類似手排車離合器的直接動力傳輸, 降低動力傳輸過程的損耗, 降低油耗並提高性能。
Q：車速達到80km/h以上時, 會感覺好像車進入第五檔一般轉速低了幾百轉, 且高速時再加速會感覺有點遲頓, 是什麼原因?
A：這是L/C鎖定扭力轉換器作動導致, L/C的功能在中高速巡航時藉由轉變為類似手排車離合器般的直接傳動, 提升經濟性, 這不是所謂的第五檔或四檔半, 另外當L/C鎖定時因其設計為經濟導向,轉速較低且少了液力變扭提供的較強扭力輸出, 因此必須在油門控制上稍微做個小動作讓變速箱誤判為需要明顯再加速而解除L/C, 才能有較明顯的加速力道, 可以嘗試將油門瞬間踩到底或是放鬆再瞬間踩到底, 變速箱在此時便能自動解除L/C。
原文在這裡，介紹本田變速箱的發展歷史，有興趣可以參考看看。
淺談Honda汽車平行軸式AT變速箱
這片文章原始出處在
"凱達格蘭本田車隊網站-夢想的力量-第三章 淺談Honda汽車平行軸式AT變速箱"
作者為車隊隊友Brandon所著
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