阿婆舔一下 wrote:
汽車引擎壓縮比高者應採用高辛烷值汽油
若壓縮比高而用低辛烷值汽油
會引起不正常燃燒
造成震爆
反而更耗油及行駛無力等現象
這是20年前的引擎才需要以引擎壓縮比來選擇辛烷值
現在的車都已經不是分電盤,每缸點火進退角ECU都可直接控制,加上有爆震感知器可偵測爆震強度
ECU控制火進退角就可以改善,真的不需用太高的辛烷值汽油,除非是跑車
可變汽門正時也是現在的引擎的標配
爆震完全是汽缸壓力過大,才會產生(壓縮比是算出來的,並非實際汽缸壓力)
但以前的引擎幾乎都沒有此功能,才會用壓縮比來看(壓縮比越大,汽缸壓力也越大)
但有了汽門正時可變,汽門只要關閉晚一點點時間,汽缸壓力就會變低(就好比有破一個小洞的氣球)
即使壓縮比做到13+低辛烷值汽油,汽缸壓力一樣維持不爆震
當然跑車即使有可變汽門正時,但汽缸壓力設計就是比較高(高才會有性能),因此需要高辛烷值汽油
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