Honda CRV的原廠空力套件裝了以後,油耗會比較好嗎? (第2頁)

香香的衛生紙

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11樓

2012-05-18 22:01

增加重量+1
+
好看+1
+
爽度+1
II
自我感覺爽!

tim大大

tim大大
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樓主

2012-05-22 14:10

我開了半年多了，可能自我感覺良好吧！目前巿區及高速約各一半，平均10\L油耗，偶爾也大腳，車型是2.4L\VTi-S。最近有到墾丁玩了一趟，玩了吉普車的168衝山頭及衝溪的自費旅程，站在吉普車上,吉普車時速大概60公里，風吹過來讓人要完全睜開眼睛有點吃力，這時也讓我體會到才60公里時速風的強度已相當可觀，可見車子的流線設計於高低速時都會產生負阻的影響，我也認同各位大大的見解，畢竟當時我會選動力套件也是因為好看，而且我相信原來非動力套件的車子也是能降低風阻的！

Kevin4931

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13樓

2012-05-22 14:53

第一次聽到想靠增加重量來減少油耗的!

別鬧了!

那些塑膠板只是讓你有某種視覺滿足而已!

不但沒有功效且還會增加車子呆重!

不過台灣這種背著曬衣架到處走的車子還蠻多的!

J1977

J1977
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14樓

2012-05-23 14:58

以下是正解.
根據白努利定律,車輛高速行進下,車體形狀會造成上方流動空氣速度比下方快,因此壓力降低
車輛由於升力的緣故會開始浮動,嚴重甚至喪失抓地力造成高速失控
車體前半部的空力套件多用於整流,但設計上不可以增加車頭正前方總投影面積
後半部的空力套件(尾翼)則是利用空氣阻力增加下壓力,特別是增加車尾的壓力來提升高速穩態
然而, 因為阻力增加,就免不了消耗馬力, 油耗變差, 加速能力降低等缺點
近年來很多跑車就改良了舊式定翼型設計
改成非定翼型,平常收納起來消除氣阻, 在某個時速下才升起尾翼
可以同時兼顧油耗,加速性能和高速穩定性

真諶

真諶
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15樓

2012-05-23 19:23

我也裝空力，美觀比實用大，至於油耗不要更傷重就好，也就很阿彌陀佛了！

6核心

6核心
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16樓

2012-05-24 19:00

後擾流板就有差別.但要是房車型

後擾流板時速大約150有穩定作用

J1977

J1977
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17樓

2012-05-27 2:42

6核心 wrote:
後擾流板時速大約150有穩定作用...(恕刪)

關鍵因子,說時速不如說車重來的更恰當
越重的車,氣流要產生抬動它的昇力也要更大!
因此,你不能說某時速下就有穩定作用
因為每款車型重量都不同,載重狀況不同 (ex. 駕駛體重,滿座,滿油等狀況)
昇力跟重力達成平衡的時速值也就不一樣