nocar wrote:
應該不是吧,難不成有...(恕刪)
你對，很抱歉，先前未能查證。
我查了一下，還是在實驗室裡面測的，只是再與一些實測比對進行數據的修正。
http://auto.itri.org.tw/research/DOC/menu5_5_2.pdf
http://articles.latimes.com/2012/feb/02/business/la-fi-autos-honda-lawsuit-20120202
>Peters argued that Honda advertised that the car would get about 50 mpg, but "the
>car never got more than 41 or 42 even on its very best day." She said the fuel
>economy dropped below 30 mpg after a software update intended to prolong the life
of the car's battery and improve performance was installed.
也就是說，最好的油耗數據僅達本田宣稱的8折，目前只達6折。
HondaExclusive wrote:
...
美國的法官不知道以何種用車情況下的標準做出的判決，這個反而是我比較在意的！
因為你比較在意,所以我剛剛才看完美國加州法院的26頁原文判決書.
簡單說一下這個case.
原告是Heather Peters,被告是美國的本田.
Heather告Honda因為廣告不實(False advertising),曲解訊息(misrepresentation)以及其他七雜八的原因所以她買的2006年Honda Civic Hybrid車沒辦法達到50Miles Per Gallon(約20-21KM/L)的油耗,因此原告要求Honda賠償她的經濟上的損失.
法院判決書在第20頁說: “Can a Honda hybrid driven in careful and tested ways achieve 50mpg?No doubt. Did it happen with Peters's car? No.”
這句話的翻譯是說:在仔細測試的情況下Honda油電車可以達到50MPG(相當於20km/L)嗎? 沒問題的. 同樣的情況在Peters’s開的那台有嗎? 沒有.
法院還附註說根據被告出庭代表技師Johnson的說法,美國EPA(類色台灣政府機關負責測油耗的那個部門)的測試方式不必要,也不包含測試油電車在市區極端開車的情況,此情況包含但不限於,測試的時候不開空調.
大家都知道開空調的時候油耗都會變差很多.
原告是住在加州夏天的時候天氣跟台灣南部是差不多更熱的.在大熱天開車又塞車又不開冷氣是很不人性的. 原告的油耗大約只有40MPG相當於16.8KM/L.
法院判決書第16頁開始分析原告的損失,結論在25頁.
被告Honda需要賠錢給原告Heather Peters:
$2304.98(更換新電池的費用)+$803.23(油錢)+$237.38(油錢)-$2100(政府鼓勵開油電車補助的退稅)+$5208(車子逐年損失的價值)+$313.22(利息)+$2767.50(未來15年開車的油錢差)
=$9534.32 + $85(法院申告費)+$247.87(文件拷貝費用)共9867.19美元
這個case有一個很重要的地方,判決書裡面有說換電池要多少錢,根據原告的情況來判斷,天氣熱又在市區走走停停的話,電池5年就會不行了,不行了又還沒完全壞,如果要換,要$2304.98美元才可以換新的. 美國本田只有在儀表板上說電池有亮燈的情況又在保固期內才可以免費換新的,要買本田油電車的要仔細考慮相關花費.
原告有架網站http://www.dontsettlewithhonda.org/
想看原文判決書的自己去下載,或者也可以去跟美國法院要.
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