根據自販連的數字統計,今年以來HONDA在日本賣的前三車款是 FIT FREED 及 STEPWAGON台本連FREED(類似WISH)及WAGON(感覺很像福斯T4)都不進了,很難會進到別的車款CRV賣得好這沒話說,但滿街的WISH及SAVRIN怎麼沒讓台本看到商機?希望台本換了新的經理,能夠端出一些新的菜色。不過前提可能是台本在台灣要建二廠,但是在對岸本田已經兩個廠的情形下,引進新的國產機率很低。要進口的話,FREED 及 STEPWAGON 好像價格不太漂亮..
還好啊~我個人覺得不錯看呀這種談到 " 設計感 " 的東西也是見人見智吧就像 06年CIVIC準備上市前~很多人預測因為美規才是左駕版~所以應該會進美規但大家都覺得日規車頭才好看...美規不夠美最後上市也不負眾望推出日規版外型~幾年之後的現在~當看到某某貿易商進了美規版SI<明明美規一般型與SI雙門型都是一樣車頭>大家又開始說多好看多正點...當年激烈辯論的 Option & 超越車訊 雜誌還供在我家書櫃上咧~
翔太.Hayashi wrote:日規Odyssey?...(恕刪) http://www.honda.com.cn/product/odyssey.html日規Odyssey在中國有生產左駕版另外美規Odyssey前一陣子有經濟部能源局的油耗測試資料,不知道是不是貿易商引進的,還是台灣本田引進的認證車以台灣人的口味,車子要大要舒適,我想美規Odyssey應該比較有市場。
BENSON3366 wrote:http://www...(恕刪) 朋友講的沒錯 日規odyssey從上一代就已經開始在對岸生產左駕版本了至於美規Odyssey都是貿易商引進送測的資料倒是美規比日規更對我的胃口 不過引進台灣機會實在不高一來排氣量單一只有3.5公升可選 二來車身也較龐大再者於台灣買Odyssey跟sienna都是屬於少數族群的市場 一個月能賣幾台我要是台苯也不會貿然引進不如跟貿易商買還比較快!!!
undefined以車的外型來說,如引進台灣可搭載CR-V2.0引擎或2.4引擎販賣,若是能加入油電動力系統那就更完美了(定價100萬以內)可涵蓋市場中國,台灣,東南亞等市場,對手設定馬5,WISH,等~~~優勢:操控好,引擎好,空間好,省油性好,如果在行銷上能多下功夫,其實HONDA車廠的造車理念,造車科技在日本甚至是全世界都是屬一屬二的!!