loveevo29 wrote:
多了那隻 後保桿內鐵!! 在你被後車追撞的時候
車體被往前擠壓的更嚴重 嚴重內傷.....
一般四門轎車 都有後車箱 可以當作被追撞時 潰縮的空間
也因為多了這個潰縮的空間 多少可以吸收掉一些撞擊的力道
到覺得是一般中小型的 五門 轎車 比較需要 後保桿內鐵
意思就好像 有人從你後面踹你屁股一樣 是翹著屁股給他踹 人飛的比較遠
還是被踹時 屁股往前凹 哪個人會飛的比較遠 意思 是一樣的 而誰被踹時 屁股又比較痛
應該不難想像吧~~~~~~
無稽之談!!
歐美系的車款,在前後保桿內都有內鐡,難道不怕造成直接的車體變型嗎?保桿內鐡本來就是要承受撞擊,保護車內乘客的安全,;本田偷了這些安全配備,怎麼老是有人要替它們辯解呢??
以前的本田車款都有前後保桿內鐡,難道是造車工藝有問題嗎??
loveevo29 wrote:
多了那隻 後保桿內鐵!! 在你被後車追撞的時候
車體被往前擠壓的更嚴重 嚴重內傷.....
一般四門轎車 都有後車箱 可以當作被追撞時 潰縮的空間
也因為多了這個潰縮的空間 多少可以吸收掉一些撞擊的力道
到覺得是一般中小型的 五門 轎車 比較需要 後保桿內鐵
意思就好像 有人從你後面踹你屁股一樣 是翹著屁股給他踹 人飛的比較遠
還是被踹時 屁股往前凹 哪個人會飛的比較遠 意思 是一樣的 而誰被踹時 屁股又比較痛
應該不難想像吧~~~~~~...(恕刪)
這理論不會只有適用於台灣吧?那美國上述的那幾款車怎麼都有內鐵?就因為大家都被洗腦認為不用裝,裝了會........台灣車廠才敢能省就省吧?
，這算是不做鋼樑的理由嗎
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