關於SH-AWD技術 (第2頁)

Windwaker
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11樓

2010-11-25 4:21

妙法村正 wrote:
SAAB XWD技術比SH-AWD技術還好
可以前後輪0:100 100:0 左右輪也可以0:100 100:0

SH-AWD可以達到10:90或是90:10
而且有Torque vectoring

XWD連Torque vectoring都沒有
和部分Audi Quattro(Q7)都算是上一代的haldex 4WD技術..
X6 X drive performance package/Audi A4/A5算是現在歐洲車唯一有Torque Vectoring
日本車只有Acura和三菱的EVO

除了Acura/Mitsubishi/Audi/BMW之外
其他的車廠的四驅都算是落後的
Saab/Subaru的四驅都是上一世代的.....

yoshiyoyo

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12樓

2010-11-25 8:16

eqt2010 wrote:
well...Hon...(恕刪)

well well well
legend在日本還在繼續賣牌子掛的是honda
台灣本田在台灣有少量銷售legend 牌子掛的也是honda
而且最早的SH-AWD是prelude車款
品牌還是honda

So SH-AWD is not for acura ONLY

Windwaker

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13樓

2010-11-25 9:42

yoshiyoyo wrote:
well well ...(恕刪)

1. Honda Legend日本停產，所以以後不會在主要市場有Honda的SH-AWD
http://www.tsxclub.com/forums/automotive-discussion/45900-honda-stop-selling-legend-japan.html

2. Prelude那一套叫做Active Torque Transfer System ，是SH-AWD前身，但並沒有Sh-AWD的電子系統，所以前後輪切換的反應比不上SH-AWD
SHAWD只有在RL, TL, RDX, ZDX, MDX五台車有，其中RL是Honda Legend..

tonytai

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14樓

2010-11-25 10:23

Windwaker wrote:
SH-AWD可以達到...(恕刪)

抱歉借個版澄清,
Subaru AWD(有前/中/後三個差速器)系統來說應該沒有世代好壞的問題,
因為Subaru是全車系配備AWD所以有不同的AWD對應;
以變速器箱可分為手排/自排對應的中央差速器(負責前後軸扭力分配),
中央差速器以運動特性設定有分偏前驅(前輪扭力分配大於後輪)/中性(前後扭力分配 50:50)/偏後驅(後輪扭力分配大於前輪)/手動調整分配比例.

開版大談的Torque Vectoring是電子式差速器(主動式扭力分配器), 這項裝置是將後差速器與防滑限速器(LSD)兩個功能結合, 特點是扭力分配損失小, 缺點是比傳統防滑限速器(LSD)耐用度低.

AWD系統好壞首要是前後軸扭力分配的能力, 以前置引擎車行型為例, 能固定分配越多扭力到後輪的AWD系統就越強, 其次是看左右輪兩側的扭力分配能力, 而Torque Vectoring就是負責兩側的扭力分配, 因此不能單以這點來論斷AWD系統好壞.

另外兩側扭力分配的能力好壞, 主要是表現在彎道的行車表現, 能力越好在彎道中循跡性越高, 也就能提高進出彎道的安全速限.

Windwaker

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15樓

2010-11-25 11:13

tonytai wrote:
AWD系統好壞首要是前後軸扭力分配的能力, 以前置引擎車行型為例, 能固定分配越多扭力到後輪的AWD系統就越強, 其次是看左右輪兩側的扭力分配能力, 而Torque Vectoring就是負責兩側的扭力分配, 因此不能單以這點來論斷AWD系統好壞.

你對Torque Vectoring的了解不正確
很多系統都可以分配左右的扭力
2005年的X drive/QUattro早就可以
但是SHAWD更上一層樓

http://www.autoblog.com/2007/10/14/torque-vectoring-the-future-of-awd/
Torque vectoring is achieved by using redesigned differentials that can distribute power to the wheel or wheels that have traction. That means that wheels don't need to be stopped, and even better, you won't suffer from a sudden loss of power as you're negotiating an unexpected loss in traction.

4WD的未來就是Torque Vectoring

基本上就是扭力可以隨著情況而改變
不像傳統LSD對扭力改變的反應慢
比如說左轉的時候，右後100%右前40%但是左前輪10%左後輪50%
好處就是轉向更加容易
操控性大增
自從SH-AWD出現之後，BMW和Audi才在2008做出Ricardo/ZF的A4/A5 Quattro, X6 X drive
Audi/BMW其他車系都是用傳統的LSD，和Subaru一樣都是上一世代的技術
在操控性來說是不能和SH-AWD這種Torque vectoring的4WD比較了

Subaru的四驅系統是比不上SH-AWD的
Audi/BMW也只有X6/A4/A5可以比較
其他的車也是上一代的技術

stevenlake

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16樓

2010-11-25 11:41

Windwaker wrote:
你對Torque V...(恕刪)

謝謝兩位大大的討論分享，一來一往的討論，讓小弟長了不少知識。
p大呢？怎麼還沒看到p大的討論？

eqt2010

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17樓

2010-11-25 11:42

yoshiyoyo wrote:
而且最早的SH-AWD是prelude車款品牌還是honda So SH-AWD is not for acura ONLY

I didnt say "only" in my previous post...
And prelude was under Acura in US. so...

Car #1: 2011 Hyundai Sonata 2.0T Limited Car #2: 2012 Ford Edge SEL + 205A

yoshiyoyo

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18樓

2010-11-25 11:58

eqt2010 wrote:
I didnt sa...(恕刪)

美國很大通常在美國的人都會用美國就是全世界的觀點來看事物

回歸正題

很多人都很跳tone
影片中的車是audi 跟lexus RX車系
lexus(toyota)的四輪驅動技術其廠方命名根本不叫SH-AWD
關HONDA(ACURA)屁事

幹麻不去討論影片中的車輛

開版的搞錯後面跟著上怪

STONE0504

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19樓

2010-11-25 12:14

樓上的是在說哪個影片
1樓的影片??
到底是誰在跳tone

Windwaker

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20樓

2010-11-25 12:19

yoshiyoyo wrote:
美國很大通常在美國...(恕刪)

基本上就是Lexus RX/Audi Q7 舊型的LSD四驅比不上Acura MDX的SH-AWD
要看Sh-AWD比的話
只有以下四台車
Audi A4/A5
BMW X6 with performance package
Mitsubishi EVO
其他的車的四驅都沒有Torque vectoring基本上都不夠格和Sh-AWD比較....