2.4 VTi-S真的是最值得買的一款
光買動力跟安全配備就值得了
建議樓主可以跟這麼跟老婆說
VSA不像其它配備可以事後加裝
一台車最少都開個三五年，對比安全這樣無價的東西
現在VTi跟VTi-S這樣的價差根本不算甚麼了啊
是在雲林斗南那一間試的,上交流道的閘道,在下實測vsa的功能
老婆大人在後座,業務在副駕
現在還記得80出頭的速度,我還刻意降檔踩到底,企圖讓車子往外滑,但才剛感覺到往外滑,馬上就被系統限制
讓車子順著方向盤的角度走,變成一直叫一直順著方向盤的角度過彎,最後是業務喊夠了夠了夠了,才罷"腳"
老婆也親身體驗到,對這項功能讚譽有加
您也給他來這麼一下吧
一般交流道應該二檔一拜就可以做動了
結論是, 這台的話, 駕駛很ok, 但乘客不ok. 抱歉, 澆冷水. 小弟沒坐過什麼高級車, 印象最好的是大概8,9年前搭軍中同袍當款的BMW 3series 2.6, 5個人, 我也是坐後座, 因急事必須在最短時間內到達某地點, 晚上在不太大條的鄉間道路狂飆, 指針最高超過100, 當時有點擔心安全, 但只能說"穩", 一路看著燈光往後.
話說我太太坐我的08年的accord 2.4和弟弟03年的BMW330，時速120時她覺得除了引擎聲和風切聲外，沒什麽差別。
之前也戴過朋友旳老闆，他有兩台BMW一台五系一台七系，坐過之後他竟覺得很訝異，國產車竟然進步到坐起來感覺和他那兩台很像，我還全車原廠無改。
撇開市政兄是否因為事隔多年模糊記憶，造成過去總是美好幻想的可能性，再撇開BMW 3系列中，沒出現過的2.6排氣量神車款？最後再把轎車穩定性輸給國道最晃的統聯客運的的可能性由正常人的感官排除，我想，車子穩不穩定，開車的人因素也很大吧!
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