邪眼看人 wrote:
我不曉得大大是開什麼...(恕刪)
妳所謂的高速穩定性
換避震.....+防傾桿
保障讓你非常有感覺
rall206 wrote:
.......說白一...(恕刪)
同意+1
在有限的預算內想要提升車身行駛的穩定度的話
怎不先從底盤下手？至少換個防傾桿也比加啥拉桿的好非常多
或許應該是說裝拉桿的話，從外觀視覺上看得到比較爽吧
ettvyang65 wrote:
如果你認為只裝了引擎...(恕刪)
改引擎室拉桿,我歷來的車大概有5台都有加（3台歐洲車沒加）
怎麼會不知道效果到哪裡呢？
但如果說它只是心裡作用,那就神經大條了些（對車體敏感性低）
花少少的錢,得到少少但夠用的效果
我想這是樓主的本意
要改車我十年前那台imprea改翻了（改70萬）
另一台重機加引擎拉桿(骨架,原意是防摔用）,操控感覺也有變好
會改避震器的人,大概是也不會少引擎室那根拉桿吧！
我光之前那台crv2,就改了引擎拉桿.背適登避震器
下井字拉桿,防傾桿加粗,abc柱下方發泡
這幾樣去加強,但還是晃,最後賣掉了
有的人開車慢慢開,只要求稍微不晃就好
有人介紹它換避震器,防傾桿好像也沒那麼必要（車主需求都已講了,當然大家是好意）
當然操控要更好那是一定要改的
有的人興趣不在車,它只要夠用就好
ps如果有改避震器但沒車身車體加強點焊的
務必加引擎防傾桿,不然上座容易裂開
連bmw 3系列都會裂
有的賽車是沒加那根拉桿的
原因是車體太硬,會影響過彎動態表現
賽場上,尤其遇到下雨天,那根拉桿通常拆掉
因為剛性太強,輪胎容易打滑
豬小.. wrote:
我就有朋友改裝車車上...(恕刪)
有改車 不表示 他就是對的 = =
基本上 我身邊的朋友 有幾個也是有再玩改裝車
根據 得知的訊息是 一隻拉桿 或許 效用有限
但是 有一定的功能在 所以 不可能完全沒意義
當然 最好的情況 他們都會建議
一次把 防傾桿 拉桿 避震器 煞車 和輪胎 一次到定位
以我哥那台 日產 SENTRA 180 來說
只改 拉桿 避震器 煞車 當然引擎那邊有小改一下 = =
基本上 那台車 我開到現在
就連用 時速 80 的 速度 過彎
我都只要左手 就可以控制 穩定度真的很高
那台我開了10年 我都是左手控制方向盤 ，右手始終在排檔桿上面
而右手會摸到方向盤 通常 都是左手拿著菸 = =
朋友 開過的 也都說 開我哥那台
基本上 只要一 隻左手 就可以完全操控方向盤，右手 根本是多餘的 = =....
還有朋友笑稱...根本只要3根手指 就夠了....
也是這個原因
害我最近買的那台 CIVIC 2.0
除了馬力 我可以接受外
整體操控性和穩定性 讓我完全不能接受
跟我哥那台 差距太明顯了
害我差點 想和我哥換車 = =
內文搜尋
從 APP 打開
X