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燃起本田精神 MUGEN RR

做白日夢會比較快吧!不然以台灣本田的經營理念來說,這種車要引進台灣根本上就是~~不可能,若是水貨車那可能還有點機會~
rakishi77 wrote:
她們不進性能車大概就...(恕刪)

大概因為有後勤的問題吧
凡戴克 wrote:
也許看看能否轉求其次的TYPE-R(美規版)囉
但引進的價格,我想你應該寧可去買一台BMW 318或320囉
...(恕刪)

應該不會這樣委曲啦
花這錢去買BMW 318或320
倒不如買Civic 2.0
看到有這配色
再看看那引擎
真是讓人心情激動不已
如過真有興趣可能就得靠水貨商幫忙了
RR是右駕,即使全車完稅.在台灣是領不到牌的

何況新車限量早就賣光了,有興趣收藏的往香港那邊找找應該還有
中古車職人Blog http://tw.myblog.yahoo.com/usedcarmaster-usedcarmaster
rakishi77 wrote:
她們不進性能車大概就...(恕刪)


廣告打下去就有人買單了
或許本田不做這業務
是因為沒人材嗎 ?
送檢的錢算誰的????

保固風險成本算誰的??

備料零件的庫存成本算誰的???

其他周邊配置成本算誰的???

一台國外幾十萬的車~

進台灣要幾百萬~

本田迷願意買單嗎??

看似簡單的事~實際上不簡單~

吃力不討好的事~

大企業不會願意投入的
真正熱血,會去殺灣,軋TIS口袋又有錢的年輕人漸漸少了....

而現在,口袋裡有個百來萬,愛開快(但不見得會殺灣)的少年仔都成了福斯的信徏了
rakishi77 wrote:
她們不進性能車大概就是礙於價格吧~~鬱卒鬱卒

除了像一些本田狂熱份子可能會購買而已~~

不過接單引進她們不做這就很奇怪了~無奈...(恕刪)


其實真正的答案是 為了不破壞品牌形象

說到喜美 老一輩的印象都是板金很薄

現在如果進那種200P 馬力的

難保有一台飆車撞到車台斷掉


整個高價策略不就都毀了



台灣現在的車輛送檢制度會讓很多國外的平價小車在台灣無法生存...
現在很多小車不但是總代理成本考量不願引進水貨貿易商也無法應付台灣的車檢制度的相關費用............
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