jj2112002 wrote:
所以依個人判斷，VT...(恕刪)
我也有這樣的疑惑
有人可以解答的嗎?
在市區使用D3檔的時候
會感覺起步比較有力
不知道是不是因為D3也會延遲換檔
黑鈦銀 wrote:
我也有這樣的疑惑有人...(恕刪)
怎麼每台"同型車"的特性都不一樣阿?我的A72.0在D3檔我覺得跟D檔時完全一樣~~只差在可以"硬拉"到180才升檔~~~
另外~一個重點~我的A7在一般正常行駛要突然瞬間加速時是真的沒啥衝勁的~超溫的(就算轉速拉到5千轉以上也一樣)~換句話說~要跑的比較快之前~~~一定要先有一段時間是踩到底或超大腳的狀態~~之後才會跑的快~此時的衝勁跟原本的就差非常多了(同樣轉速下)~真的很奇怪~不像別人的A7或其他車~~"隨時狀態都可以要衝就衝"~不曉得是不是有改那鳥晶片的關係!
我是06年的C8....依照我自己的經驗
用S檔起步我覺得跟D檔起步沒有太大差異
S檔要在4檔以上排入才有明顯作用....
D檔起步後大約在時速70~80左右(此時應該在4檔以上)
排入S檔會強制降到3檔並拉高轉速
當轉速拉到一定程度(印象大約是5500轉上下，時速約150以上)會升檔
也就是說....S檔還是由電腦控制升降檔(跟D檔一樣)....一樣可以會升到5檔
只是升檔的時機跟D檔比起來比較晚可以拉高轉速才升檔而已
但是排入S降到3檔時的油門我覺得比較難控制....有點爆衝的感覺
反觀M3就好控制的多....可以開到快180再升M4
M檔是可以拉高轉速直到斷油都不會升檔
所以如果要起步就很有力可以M1>M2.....檔檔拉到快斷油
通常我用S檔的時機大多在高速公路要超車加速時
市區速度不夠的話我都是排入S檔後馬上按"-"撥片改成M2檔超車
M檔其實很少用....不過山路的話M就很方便，大多在M1~M3
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