我開了2年的CRV2.4小黑讓我嚇到了... (第2頁)

acelucifer
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11樓

2010-05-18 16:35

dnzz wrote:
切到2檔看看,應該就會上去了~

HONDA的1檔好像都是這樣,之前我的K8在大禹嶺打2檔(沒有1檔可打)上不去,打成D3反而上去....
真不知該說什麼?...(恕刪)

抱歉您真的說錯了....
請看一下五樓的回文
內容已經很清楚了....
排檔座上一定有標明 1 2 D3 D4 或 2 D3 D4....
不論K56789......

1 是固定在一檔
2 是固定在二檔
D3 是1~3檔
D4 是1~4檔

以你的K8來說若完全靜止要上陡坡只能選擇D3 而不是2
(K8依年份還是進口/國產好像有二種模式 1 2 D3 D4 和 2 D3 D4)
因為你若選2 檔位是用2檔起步而不是1檔....
排在D3 電腦會自動由1檔起步.....

以我的K5來說就要選擇用1檔 or D3 D4 去起步...

心藍用害死人是過了頭...
但他說的也是正確的觀念....
給您參考吧

想了解更多下面是您了解老Honda的二軸式自排變速箱嗎的討論可以參考看看
http://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=261&t=1318094&p=1

dnzz

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12樓

2010-05-18 17:01

acelucifer wrote:
抱歉您真的說錯了....(恕刪)

謝謝您的解釋

個人對CRV的檔位不解,說成用2檔, 應是指下個檔位的意思 , 造成誤解真不好意思

但這裡總有人兩三句就有"死人", 感覺水準並不是很好

------------------
實際經驗供大家參考, 若有機會可以去試試自已的車子

大禹嶺 (小風口直上克難關)

車子因為D3上去的很慢, 改切2檔, 但油門反踩到底不會前進,
後方又有來車,若上不去不可能倒車

最後K8最後的確是用D3 (我的2檔的下一個檔位) 上陡坡, 和"低速檔應比較有力"的認知並不同,
這只是實際經驗而已

----------------

只是希望只是所有的用車人能遇到一樣的情況下, 能安全而已...
實際每款車的檔位定義不盡相同, 應該請實際有同款車經驗的人提出正確的說法才是

dnzz

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13樓

2010-05-18 17:26

acelucifer wrote:
抱歉您真的說錯了....(恕刪)

(K8依年份還是進口/國產好像有二種模式 1 2 D3 D4 和 2 D3 D4)
^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^

96 年的 K8 沒有1檔~

或許這就是後期又跑出1檔原因吧

acelucifer

acelucifer
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14樓

2010-05-18 17:36

dnzz wrote:
(K8依年份還是進口...(恕刪)

我不太確定實際的配置
但二軸式自排箱的檔位位置的功能是固定的
除了換檔時的轉速速度齒比 ^^

當然多了1檔就差滿多了 (雖然用D3 也能取代1的功能...)
比如您的K8需要重油門起步... (小跑.....)
可以用D3起步 (由電腦設定以1檔起步)
待檔位跳2檔時再把排檔拉到2....
等轉速到達您要的轉速可以再推回D3 此時會跳入3檔(當然還得依油門轉速時速由電腦決定是否跳3檔)

若是七模式的 1 2 D3 D4 N R P
就可以於起步前拉至最底的1 然後依序 2 D3 D4.....

六模式少了1 D3就算是用1起步但電腦為了保護車子會在一定轉速下就進2檔
但
七模式多了1 就算踩到紅線區也是固定在1檔....不會跳2檔...

話說回來我也不會在1檔踩到紅線區就是了 ~_~||||
2 or D3比較常...
所以
少了1 有少了1的用法
多了1 有多了1的用法
^^

markwangs

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15樓

2010-05-18 17:42

本田的變速箱傳輸效果不錯,也滿聰明的,但還滿有個性,很多開本田車的都不了解....

上坡請直接D3,然後控制油門就好.....至於2檔留在長下坡用吧....

以個人的了解是這樣,有錯請指教...

acelucifer

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16樓

2010-05-18 17:53

dnzz wrote:
實際經驗供大家參考, 若有機會可以去試試自已的車子

大禹嶺 (小風口直上克難關)

車子因為D3上去的很慢, 改切2檔, 但油門反踩到底不會前進,
後方又有來車,若上不去不可能倒車

最後K8最後的確是用D3 (我的2檔的下一個檔位) 上陡坡, 和"低速檔應比較有力"的認知並不同,
這只是實際經驗而已..(恕刪)

沒關係啦互相吐槽求進步也不是不好 ^^

我開K5還沒上過大禹嶺所以不方便說這部份
但武嶺倒是上去過二次
以K5的檔位配置來說
檔位放對從山腳到停車場都不會有"拖的感覺" (但會有少一檔的FU.....跟一般的五速手排比較起來..)
當然低檔位如1、2時
引擎聲會大這是很正常的 (我就愛這種聲音 XD)

我自已騎檔車騎了四年手排車開了八年
檔位的變換已經很習慣
自排車放對檔位車子的動態表現會更突出
開起來也很快樂(雖然我一直想要把那該死的自排箱操壞然後換上手排 XD)

因為手排車開習慣了
很不喜歡電腦自作主張幫你進退檔.....
特別是在"有需要"的情況下...
多200轉才換跟少200轉換行路性就有差別....
包含換檔之後的轉速區間對不對是不是在峰頂輸出的附近還有實際路況包含下一個彎...
都會有差別...

如第一彎是2檔 5000轉可過但第二彎須減速用2檔3000轉才可過
若用D3檔位
進第一彎時時速夠會維持在3檔的位置....
然後減速還是在3檔
等到第一彎結束重踩油門才會退至2檔....
一收油門也許電腦又呆呆的給你跳進3檔..
然後進第二彎等第二彎結束....重踩油門才又降2檔...

若用2檔位
這兩彎只是油門踩多踩少的問題不會有進退檔的動作...
包含第二彎結束時會比用D3檔位省了一些3跟2之間來回跳檔的時間...還有轉速的問題....

也可以用D3進第一彎然後結束時退至2 進二彎...
在第二彎結束時還是可以固定在2檔保持足夠的加速性...

在"有需要"的時候用手去排檔真的會比較有樂趣~
說到自已都想上山去逛大街了 XD

烏龜K6

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17樓

2010-05-18 17:58

acelucifer wrote:
抱歉您真的說錯了....(恕刪)

我的是3軸式~~~~~~~

K8沒有一檔可以玩~所以一定要打D3或D4~

他才會一檔起步~~HONDA的車車自排一直都是有2檔就是固定2檔起步~

還好K6有一檔可以玩~到斷油都可以~~不過不能長時間用1檔就是了~

大家好~

acelucifer

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18樓

2010-05-18 18:01

烏龜K6 wrote:
我的是3軸式~~~~...(恕刪)

烏龜大
三軸式是不是才會多1?
二軸式沒有1?

下面有說明 XD
http://www.honda.idv.tw/tech/0305/0305.html

oxox

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19樓

2010-05-18 18:07

acelucifer wrote:
...三軸式是不是才會多1?
二軸式沒有1?...(恕刪)

多年前開K6 VTi & LXi 的經驗，是這樣的沒錯... 不知道後來有沒改... (年代久遠了..有錯請指正)

烏龜K6

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20樓

2010-05-18 18:10

acelucifer wrote:
烏龜大三軸式是不是才...(恕刪)

對~一個分法€有V的是3軸~其他都2軸~對k6來說

大家好~