都說到這邊了. 閒話要說. 現在很期待Civic 8, 雖然我買一台實在是錢太多的表現. 但是覺得Honda 在廣告上. 宣傳上要加把力. 我心理知道Civic 8 已經不是當年那個可以讓你改到爽的性能車. 但是仍然期待它不俗的性能表現可以被強調. 希望原廠拍個像IS250 一樣的速度廣告. 好好打一場廣告戰. 驚人的省油以及省牌照稅的設定讓 "汽車線上" 雜誌從最佳計程車角度來看他. 敝人雖然覺得是不錯啦. 但是實在不想它被套上計程車之流. 唉
我想本田要賣給計程車行並不是車好就可以搞定的. 這個計程車互助結構不是光這點就可以攻入的. 我期待原廠在市場區隔上做的更好. 讓大家分清楚Accord 與 也有2.0 的Civic 的差異. 不然市場混淆只會拖垮兩邊. 我有這種擔心.
或許Civic 之後也可以引進個 性能版 鋼砲版. 滿足市場需求. 我覺得會對Honda 在台灣的地位很有幫助. 在市場操作上. 我覺得還很有提升的空間. 感覺太小家子器了點. Civic 是一個值得一砲打響的車種~~~
另. 我期待Fit 啦. 家裡女生想開小車. 我不要買March 或是韓國車啦~~~ 會不會拖太久. 兩年前就跟我說要引進. 去年還跟我說今年會引進. 都是亂說~~~
mn~~??? 那不能叫 "引進" 啦!!! 台本是要把車子國產化的啦!!!
Fit 的話, 要等今年底原廠全新大改款之後, 台本才能也才會有後續的動作啦!!!
當初就是因為現行 Fit 已然接近末期了, 考量到全新的 civic 的投入國產效益比較高
才會轉而先國產 8th civic的!!! 只能說!!~~ 台本應該更早把 fit 國產化才對....
不然!~ 也不會像現在一樣, civic 不看的話!~ 粉像只在賣一台CRV 一樣........~~~!@#$
至於末代的 Fit ..... 真有熱情跟閒$$的話, 倒已經有貿易商弄進來了喔....
http://www.shuni.com.tw/fit.htm
真是勁車一部!!!
只不過!~ 買這樣的冷門貿易商車子, 要有後續可能保修不易的準備就是了.......
pprroo wrote:
我也是Accord ...另. 我期待Fit 啦. 家裡女生想開小車. 我不要買March 或是韓國車啦~~~ 會不會拖太久. 兩年前就跟我說要引進. 去年還跟我說今年會引進. 都是亂說~~~(恕刪)
如果台灣 HONDA 引進 Accord Hybrid V6, 那阿西摩一定第一個跳槽! 二話不說!
面對今天說要漲價,半夜就可以給你漲價的中油... 拿 Hybrid 來對付最好了!
Accord Hybrid V6 耗油量至少可以減少 30~40% ,停紅燈的時候,引擎還會自動熄火,
要起步的時候,油門輕踩,引擎就會在自動發動 太神奇了.
而且,下坡路段,會自動充電, 高速公路巡航也會切成三缸運作而已.
真的是超優! 3.0L 的動力 1.8~2.0L 的油耗! 不心動也難 可惜台灣就是沒有 :(
東西好才值得討論。Accord 的變速箱，超順的，而且相當聰明檔位的配置也很棒。加上堪稱是最有效率的引擎加持下，真的是難得的好車。Accord 的變速箱，還有引擎都是 Metrostar 所不能比較的。買了 Metrostar 之後，開始有些後悔。因為 MS 的變速箱真的是又笨又脆弱。還有 Accord 那個 dual climate control 更是讓阿西摩哈死了。阿西摩很怕熱，而財政部長又怕冷。每次夏天，車上的冷氣都要將就點開。不然，看到財政部長冷到縮成一團，實在讓阿西摩心疼，只好自己猛擦汗，冷氣開小點。
不過，得提醒朋友一點，阿西摩也有發現，Metrostar 的車身比較扎實，Accord 的車身，好像軟了些些。阿西摩好友的 Accord 開了一年多，就開始出現一些異音。根據官方的說法是，車門縫的接縫部份，間距比較小，所以很容易就會有門縫橡膠墊摩擦的異音。而且，初代的 Accord 煞車碟也不夠耐用。阿西摩朋友的 Accord V6 已經不知道幾組煞車碟變形了。不過這跟駕駛習慣也有關係就是了。相形之下，阿西摩的 MS 好像比較耐得住阿西摩的惡操。Well, 那個同級車中最大的煞車碟就在 Metrostar 上，這可能也是其中的原因之一吧！
建議朋友多多參考參考，比較比較，找到你心愛的車車！
小b1341 wrote:
年底打算換車現在在比較各種2.0車輛.請各位多多指教
年底買,說不定台本已將Accord改成2.4....
不過目前,2.0的動力也足夠.
要猛爆,直上3.0吧!!
稅金負擔並不會高出1.8-2.4級距太多.
更神奇的是,它的油耗完全不像一台3.0的車子.
pprroo wrote:
....恕刪....哈. 重點是. 當轉速到了五千轉. 繼續往順時針方向跳動. 你的心臟與VTEC 的聲音同時跳動. 手不自覺握緊方向盤的瞬間. 當你以為強弩之末之後慢慢加速之際. 新的一股力量進來. 講俗氣點. 花的錢都值得了. 我自覺還年輕. 有時熱血要沸騰一下啊~~~ ....恕刪....
沒錯,HONDA的引擎,超級致命吸引力."VTEC".
新世代的K系引擎不知道還會不會像以前B系列一樣?
記得以前跟家裡的老大去墾丁,開南二高,
當時車上的B16 剛RUN IN完,又換了整段的MUGEN..
先前就聽朋友說,雙凸配無限,可稱是"本田交響樂".
我想真的假的,試試看好了....
有一段是很長的隧道,入隧道口時放低速度.(午夜3點多)
進隧道時,檔檔拉至紅線.
整個隧道都是MUGEN的排氣管聲,
VTEC開啟時的聲音又可以很明顯的跟未開時區別出來.
真的只有銷魂.銷魂....
..
.
.
可是,我家老大坐在旁邊,坐到哭出來....
她說,你的車聲音怎麼突然那麼大聲,要爆炸了喔?!
so... 不看這兩項較感受面的東東的話!!!
感覺上, 它會賣得這樣不及格, 算是敗在台灣車市對這級距的特有需求上囉!!!
兩三千的豪華國產大車, 外觀就是要氣派囉!!! 輸給 卡沒力!!~~ 還有 teana~~
內裝就是要豪華囉!!! 又輸給 卡沒力~ teana~ 還輸給 Grunder Metrostar 吧......~!@#$
其它本質上是不賴的!!!
但在這級距太有動感跟操控, 似乎佔不到多大便宜!!~~
價格上當然更不像其它車款般可殺來殺企的~
要說動感, 啞哥強調的也不夠道地, 比其它車款更誇張多且大的核木飾板~~ 看了就沒動感了...
更別說根本沒有黑內裝可選了!!!~~
其實台本不會不知道啞哥這些方面的弱勢, 但.... 可能志不在此吧!~ 或覺得這樣的銷量也夠了...
so... 連著來的小改, 也是沒多大修正, 至於, 不久的再次改款....
就要再看看囉......
.......................................
mn~ 偶沒有惡意喔!~ 平實說出感受罷了......啞哥的fans 不要打偶阿........~~~!@#
或許感受不見得真確, 但對照市場上銷量上的多寡反映.... 也算能代表不少人的感受吧!!!
...................
2006年 1-2月總銷量 (取自超越)
Camry 2.0 2582 輛 3.0 249 輛
Teana 2.0 1052 輛 2.3 1279 輛 3.5 137 輛
Grunder 2.4 802 輛
Accord 2.0 543 輛 3.0 113 輛
<< 進口 Mazda 6 2.0 209 輛 2.3 427 輛 >>
Metrostar 2.0 204 輛 2.5 ~~ (未進百名榜)
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